Sintomi di guasto del sistema di alimentazione VW Up indicano problemi alla pompa

Un problema alla pompa del carburante si è manifestato in modo simile sulla mia Golf TSI 2014 con chiari segni di problemi al sistema di alimentazione. I sintomi corrispondono a quelli che descrivi: minimo irregolare, consumo aumentato e problemi di avviamento. Durante la diagnosi automobilistica, il meccanico ha riscontrato che il connettore elettrico sul gruppo pompa carburante presentava terminali corrosi, causando un funzionamento intermittente della pompa. La pompa del carburante in sé era in buone condizioni, ma la connessione del cablaggio elettrico necessitava di pulizia e nuovi terminali. Questo è un punto di guasto comune in questi sistemi di alimentazione. La pompa funziona a pressione ridotta quando la connessione è difettosa, causando proprio quei sintomi. Mentre la riparazione in sé è semplice, l'accesso al gruppo pompa carburante richiede lo smontaggio del serbatoio del carburante sulla maggior parte dei modelli. La spia del motore di controllo e l'irregolarità del funzionamento indicano fortemente problemi di erogazione del carburante. Fai controllare la pressione del carburante e i collegamenti elettrici da un professionista prima di sostituire l'intera pompa. A volte la pulizia e la riparazione del connettore esistente risolvono questi sintomi senza sostituire parti importanti. Nel mio caso si è rivelato un problema non grave, poiché nessun componente ha richiesto la sostituzione. Tuttavia, lasciarlo non riparato rischia un completo guasto della pompa e di rimanere bloccati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il connettore della pompa del carburante difettoso. Sono contento che tu sia riuscito a risolvere il problema senza dover sostituire completamente la pompa. Ricordi circa quanto ti è costata la riparazione alla fine? Mi chiedevo inoltre se dopo la riparazione si siano presentati altri problemi al sistema di alimentazione. Chiedo perché la mia Up sta iniziando a mostrare sintomi molto simili con problemi di erogazione della benzina. Il minimo irregolare e lo spegnimento si stanno aggravando e voglio prevedere un budget adeguato per la potenziale riparazione.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione del cablaggio del connettore della pompa del carburante è costata in totale 95€, compresi i costi di manodopera per accedere e riparare il collegamento. Molto più economico che sostituire l'intero gruppo pompa. Sono felice di riferire che non ho avuto problemi al sistema di alimentazione dopo aver riparato quel connettore. Il motore ora gira senza problemi con un consumo di carburante normale, senza più minimo irregolare o spegnimenti. Anche la spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione. La diagnosi automobilistica è stata precisa nell'individuare il collegamento elettrico come causa principale, piuttosto che un guasto completo della pompa. Questo tipo di problema al sistema di alimentazione è piuttosto comune e individuarlo tempestivamente ha probabilmente impedito riparazioni più costose in futuro. Visto che la tua Up presenta gli stessi sintomi, sembra molto simile a quello che ho vissuto io. Sarebbe intelligente farla controllare presto per evitare un possibile guasto della pompa o rimanere bloccato. Il costo di riparazione dovrebbe essere paragonabile se si tratta dello stesso problema al connettore.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho portato la mia Up da un nuovo meccanico dopo aver letto qui di problemi simili al sistema di alimentazione. Si è scoperto che il connettore della pompa del carburante era effettivamente il colpevole, proprio come hai sperimentato tu. Le prestazioni dell'auto sono migliorate drasticamente dopo la riparazione. L'officina ha trovato dei terminali corrosi nel gruppo pompa carburante, corrispondenti esattamente a quanto descritto. Il costo totale è stato di 110€ per la pulizia, i nuovi terminali e la manodopera. Molto meglio di quanto mi aspettassi, soprattutto rispetto alla sostituzione completa della pompa. Il meccanico è stato onesto sulla diagnosi del sistema di alimentazione e mi ha mostrato i pezzi corrosi. Nessun problema di minimo irregolare o di spegnimento dopo la riparazione, e la spia del motore è finalmente spenta. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità. Sono davvero contento di aver controllato qui prima invece di precipitarmi a sostituire l'intera pompa. Questa officina si merita sicuramente la mia fiducia anche in futuro. Grazie per avermi aiutato a evitare una riparazione costosa e inutile.

(Tradotto da Inglese)