Sintomi di guasto del turbo A1: Fischi, stalli e scatti

Ho avuto sintomi simili sulla mia A3 2014 diesel con 165k km. I problemi al sistema del turbo sono iniziati allo stesso modo, con fischi, sibili e scarse prestazioni. Dopo la diagnostica, il collegamento del sensore di sovralimentazione era effettivamente il colpevole. Il sensore di pressione dell'aria aspirata aveva un cablaggio danneggiato e una spina corrosa, che causavano letture errate al sistema di gestione del motore. Per risolvere il problema è stato necessario sostituire il cablaggio del sensore di sovralimentazione e pulire i punti di connessione. Non si tratta di una riparazione importante, ma è fondamentale per il corretto controllo della sovralimentazione e delle prestazioni del motore. L'intero lavoro ha richiesto circa 2 ore. Senza letture corrette del sensore, l'unità di controllo del motore riceve dati errati sulla pressione dell'aria aspirata e della sovralimentazione, causando: Scarso risparmio di carburante, potenza ridotta, minimo irregolare, spie di avvertimento del motore, potenziali danni al sistema del turbocompressore se non si risolve il problema Insistere sempre sulla lettura dei codici diagnostici. Un'officina affidabile mostrerà i codici di errore effettivi prima di proporre una riparazione. Il sensore di sovralimentazione e i relativi collegamenti sono punti di guasto comuni in questi motori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. L'estate scorsa ho avuto problemi quasi identici con la mia A1, spia del motore, comportamento strano della sovralimentazione e tutti questi sintomi. Il mio collettore di aspirazione era effettivamente incrinato e questo ha causato una grossa perdita di potenza, inoltre il cablaggio del sensore di sovralimentazione era danneggiato come nel tuo caso. Alla fine hai pagato una cifra ragionevole per la riparazione? Mi chiedevo solo perché la mia è finita per costare più del previsto, dato che hanno trovato un ulteriore danno al collettore di aspirazione. Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi legati al turbo da quando l'hai riparato?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto il follow-up. Dopo aver visto il meccanico la scorsa settimana, hanno confermato che il problema principale era il sensore della pressione di sovralimentazione. La riparazione è stata semplice, solo 95 euro per riparare il cavo e la connessione difettosa. Molto più economico rispetto alla sostituzione dell'intero turbocompressore o alla riparazione di perdite di pressione importanti come il collettore incrinato. La spia del motore non si è più accesa dopo la riparazione. Il sistema del turbocompressore funziona senza problemi con letture corrette della pressione di sovralimentazione. Non ci sono più i problemi di fischio o perdita di potenza che si verificavano prima. Sono trascorsi circa 2000 km dalla riparazione e non si sono verificati problemi legati al turbo. La riparazione del sensore di pressione ha fatto un'enorme differenza nelle prestazioni. La risposta del motore è tornata normale e il consumo di carburante è migliorato notevolmente. Ripensandoci, i codici di errore che indicavano il collegamento del sensore di sovralimentazione erano giusti. Per fortuna l'abbiamo individuato prima che potesse causare danni ad altri componenti del turbo.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ieri la mia auto è tornata dall'officina. Il meccanico ha trovato un sensore di sovralimentazione difettoso e un cablaggio danneggiato proprio come il tuo. Il conto totale è stato di 120 euro per pezzi di ricambio e manodopera, meno male di quanto temessi. Mi hanno mostrato i codici di controllo del motore e mi hanno spiegato tutto prima di iniziare il lavoro. Il sistema turbo ora funziona perfettamente, senza più rumori strani o problemi di prestazioni. Il risparmio di carburante è tornato alla normalità e il motore gira bene al minimo. È stato un sollievo che non si sia trattato di un grave guasto al turbo come temevo all'inizio. Sono stato fortunato a trovare un meccanico onesto attraverso un forum di auto locale. È specializzato nella diagnostica dei turbocompressori e mi ha persino mostrato le vecchie parti danneggiate. Mi hanno davvero aiutato a ricostruire la mia fiducia dopo essere stato fregato dalla mia precedente officina. Continuerò a rivolgermi a loro per le riparazioni future.

(Tradotto da Inglese)