Sintomi di guasto della valvola EGR del VW Caddy che compromettono le prestazioni

Ho avuto gli stessi identici sintomi su una VW Golf 1.4 TSI del 2015. Il minimo irregolare, la perdita di potenza e l'aumento del consumo di carburante erano chiari segni di guasto della valvola EGR. Una valvola EGR bloccata o grippata influisce seriamente sulle emissioni del veicolo e sulle prestazioni del motore. La riparazione ha richiesto la completa rimozione e pulizia del gruppo valvola EGR. I depositi di carbonio ne avevano causato il grippaggio in posizione parzialmente aperta. La spia del motore si è accesa a causa di letture errate del ricircolo dei gas di scarico. Il meccanico ha anche riscontrato un accumulo di carbonio nel collettore di aspirazione, che ha richiesto la pulizia per prevenire problemi futuri. Questo non è un lavoro per riparazioni fai-da-te, è necessaria un'attrezzatura diagnostica adeguata per verificare i codici di guasto e testare il funzionamento dell'EGR. La riparazione prevede l'accesso a componenti in profondità nel vano motore e richiede strumenti specifici. Se lasciato non riparato, può portare a danni al catalizzatore e a problemi più gravi al motore. I sintomi corrispondono perfettamente al tuo caso, soprattutto il sibilo durante l'accelerazione e il fumo visibile. È importante farlo diagnosticare presto, poiché la guida continua con un EGR difettoso può causare ulteriori danni al motore e un peggioramento dei consumi di carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La stessa cosa è successa alla mia Caddy lo scorso inverno. Quelle perdite di vuoto dalla valvola EGR stavano causando ogni tipo di problema alle prestazioni del mio motore. È davvero utile conoscere i dettagli sull'accumulo di carbonio che hai trovato. L'officina meccanica ha eseguito altri lavori preventivi mentre era aperta? Sono anche curioso di sapere qual è stato il costo totale della riparazione per te? La spia del motore si è riaccesa brevemente il mese scorso, ma poi si è spenta da sola. Mi chiedo se dovrei farla controllare di nuovo per sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho fatto revisionare la mia Golf, la sostituzione della valvola EGR ha risolto completamente quei frustranti problemi di prestazioni. L'officina meccanica ha addebitato 355€ per la riparazione completa della valvola EGR, che includeva la pulizia del collettore di aspirazione e il test di tutti i sistemi collegati. Durante la riparazione, hanno anche eseguito un test completo delle emissioni per assicurarsi che tutto funzionasse correttamente dopo l'intervento. La vecchia valvola EGR era completamente bloccata da depositi di carbonio, il che spiegava il minimo irregolare e la scarsa risposta del motore. Dopo 6 mesi, nessun problema con la spia del motore e il motore funziona perfettamente. Se la spia si è accesa temporaneamente, consiglierei sicuramente di farla controllare. Questi avvisi intermittenti spesso indicano le fasi iniziali di un guasto del componente e individuare i problemi in anticipo può prevenire riparazioni più costose in seguito. Il miglioramento del consumo di carburante e della fluidità del motore dopo la riparazione del sistema di ricircolo dei gas di scarico è stato significativo. I motori moderni sono molto sensibili ai problemi EGR, quindi una corretta manutenzione è essenziale per prestazioni ottimali.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Alla fine ho riparato il mio Caddy la settimana scorsa e volevo condividere come è andata. Il meccanico ha confermato che era decisamente la valvola EGR a causare tutti quei problemi. Il conto totale è arrivato a 420€, comprese le parti e la manodopera. Hanno trovato depositi di carbonio pesanti che bloccavano la valvola e hanno pulito l'intero sistema. Mentre era aperto, hanno anche controllato il collettore di aspirazione ed eseguito un test completo delle emissioni per assicurarsi che tutto funzionasse correttamente. La differenza nelle prestazioni è come il giorno e la notte. Niente più sibili, strattoni o perdita di potenza durante l'accelerazione. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e la spia del motore è rimasta spenta. Anche il problema del fumo durante l'accelerazione è completamente sparito. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che causasse seri danni al motore. I motori diesel di questi furgoni sono piuttosto solidi se ben mantenuti, ma lasciare che i problemi dell'EGR rimangano incontrollati può davvero combinare le cose. Lezione imparata sul non aspettare troppo a lungo quando compaiono questi sintomi.

(Tradotto da Inglese)