Sintomi di mancata accensione della BMW X4: i proprietari condividono le soluzioni

Vorrei condividere la mia esperienza dato che l'anno scorso ho avuto sintomi simili con la mia BMW X3 del 2018. Ho avuto gli stessi identici problemi, balbuzie, scarsa accelerazione e CEL. Si è rivelato un iniettore di carburante difettoso. Questi sintomi di solito indicano problemi di iniezione e nel mio caso uno degli iniettori era intasato e non spruzzava correttamente il carburante. La riparazione ha comportato la sostituzione di due iniettori che erano danneggiati e non potevano essere puliti. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché gli iniettori difettosi possono causare ulteriori danni al motore se non vengono riparati. L'intero lavoro è durato circa un giorno in officina. Visti i sintomi e il chilometraggio, sospetterei fortemente degli iniettori. Assicuratevi che controllino tutti gli iniettori, non solo quelli evidentemente guasti. Il computer diagnostico dovrebbe indicare i cilindri specifici che non funzionano. È meglio farla controllare al più presto, perché guidare con gli iniettori difettosi non vale la pena di rischiare problemi più gravi al motore.

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Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Questo è davvero utile perché sto affrontando gli stessi sintomi in questo momento. Anch'io temevo che potessero essere gli iniettori. Ti dispiacerebbe farmi sapere più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hai riparata. Il mio meccanico mi ha indicato un prezzo piuttosto alto e sto cercando di capire se è ragionevole.

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Ciao! Volevo solo rispondere alle tue domande sui costi di riparazione. L'ho fatto riparare subito dopo aver visto il tuo primo post e sono davvero contento di averlo fatto. Il conto totale è stato di 515 € per la sostituzione dell'iniettore difettoso e, onestamente, ne è valsa la pena. Da quando l'ho riparato, l'auto funziona come un sogno, niente più mancate accensioni o quei fastidiosi problemi di balbuzie che ho menzionato prima. Fidati, so che sembra una bella cifra, ma considerando quanto è fluida la mia X3 ora, direi che il preventivo del tuo meccanico non è fuori luogo. Questi iniettori BMW non sono pezzi economici, inoltre c'è un bel po' di manodopera coinvolta nel farlo bene. La parte migliore? Non ho avuto un solo problema da quando l'ho riparato. Il motore è tornato come prima, accelerazione forte e fluida, nessuna spia di controllo motore, niente. Volevo solo fartelo sapere dato che hai problemi simili. Se il tuo preventivo è più o meno nella stessa fascia di prezzo di quello che ho pagato io, direi di farlo. Molto meglio che rischiare problemi al motore più costosi in seguito. Sentiti libero di chiedere se hai bisogno di altri dettagli sulla riparazione!

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Grazie per l'aggiornamento! Sai, sono tornato ieri dal meccanico. Dopo aver sentito la tua esperienza, sono andato a farla controllare. Alla fine avevi ragione, erano sicuramente gli iniettori. Ne ho dovuti sostituire due, il che mi è costato circa 900€, un po' di più del tuo visto che ne hanno dovuti sostituire diversi. Ma onestamente, che differenza! L'auto ora è completamente diversa, non ha più balbettii e l'accelerazione è di nuovo molto fluida. Anche la spia del motore non c'è più. Il mio meccanico ha riscontrato alcuni piccoli problemi di cablaggio mentre era lì, quindi ha sistemato anche quelli. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per risolvere il problema. Tornare a casa dall'officina è stato come avere di nuovo un'auto nuova. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di farla riparare subito invece di rimandare. Soldi ben spesi, secondo me!

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