Sintomi e avvisi per officine di riparazione del cambio di Amarok

Avendo sperimentato sintomi simili con la mia VW Tiguan 2.0 TSI del 2017, questo sembra un classico caso di problemi al modulo di controllo della trasmissione combinati a guasti del sensore ABS. I cambi marcia irregolari e il comportamento imprevedibile hanno innescato la modalità di emergenza nel mio caso. Inizialmente pensavo fosse solo il riduttore, ma i codici di errore diagnostici hanno rivelato molteplici guasti conseguenti derivanti da un sensore ruota ABS difettoso che inviava segnali errati all'unità di controllo della trasmissione. La riparazione ha richiesto: Scansione diagnostica completa del sistema, Sostituzione del sensore ABS difettoso, Ricalibrazione del modulo di controllo della trasmissione, Aggiornamento software per la trasmissione. Questa è stata una riparazione importante che ha richiesto diversi giorni per essere completata correttamente. La causa principale doveva essere affrontata per evitare che la trasmissione entrasse nuovamente in modalità di emergenza. Ancora più importante, l'officina aveva bisogno di apparecchiature diagnostiche VW specializzate per azzerare correttamente tutti i sistemi interessati. Questi sintomi non devono essere ignorati in quanto possono portare a danni più gravi alla trasmissione se lasciati incontrollati. Consiglio vivamente di trovare uno specialista con adeguate capacità diagnostiche piuttosto che un'officina di riparazione generica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione della tua Tiguan. I codici di errore e la procedura di diagnostica che hai descritto sembrano molto simili a quello che sto vivendo con il mio Amarok. Hai notato anche qualche differenza nel sistema di controllo della trazione durante questo periodo? Oggi ho appena fatto leggere i miei codici di errore e il modulo di controllo della trasmissione mostra problemi simili a quelli che hai menzionato. È utile sapere che serve un'attrezzatura diagnostica specializzata, cercherò sicuramente un'officina con gli strumenti VW adeguati. Riesci a ricordare circa quanto è costato in totale la riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi correlati dopo averla fatta riparare?

(Tradotto da Inglese)

Grandi notizie, dopo aver fatto diagnosticare e riparare correttamente la mia Tiguan, tutti i problemi di trasmissione sono stati completamente risolti. La modalità di limitazione della scatola di trasferimento, inizialmente attivata, si è completamente risolta una volta risolti i problemi del sensore ABS sottostanti. La parte migliore è stata che, poiché questo è stato ricondotto a guasti conseguenti del sistema ABS, coperto da una garanzia estesa, il costo totale della riparazione è stato di 0€. I codici di errore di diagnostica si sono tutti cancellati dopo la riparazione e da allora non ho riscontrato alcun problema di trasmissione o di controllo della trazione. La chiave è stata trovare un'officina con le attrezzature diagnostiche giuste per identificare correttamente la causa principale. Sono stati in grado di cancellare tutti i guasti del modulo di controllo della trasmissione e far funzionare tutto di nuovo senza problemi. Gli strumenti specializzati hanno fatto una grande differenza nell'ottenere una diagnosi accurata rispetto ai miei precedenti tentativi in altre officine. Non sono sorti ulteriori problemi negli 8 mesi successivi alla riparazione. Il selettore del cambio ora si muove senza intoppi e il comportamento della trasmissione è tornato alla normalità. Consiglierei sicuramente di farlo controllare da un'officina qualificata con adeguate capacità diagnostiche VW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. Finalmente ho risolto il problema da uno specialista certificato per trasmissioni. Ecco cosa è successo: ho trovato un'officina ben recensita specializzata in veicoli europei che disponeva dell'attrezzatura diagnostica adeguata. La scansione iniziale ha mostrato molteplici guasti al modulo di controllo della trasmissione collegati a un convertitore di coppia difettoso. Anche gli avvisi di controllo della trazione si attivavano in modo intermittente. Il meccanico ha scoperto particelle metalliche nel fluido della trasmissione, confermando l'usura interna. Hanno dovuto ricostruire la trasmissione a causa dei danni causati dal farla funzionare mentre il convertitore di coppia era difettoso. Anche il selettore del cambio è stato sostituito poiché presentava segni di problemi elettrici. Il costo totale della riparazione è arrivato a 4200€, comprese parti e manodopera. Non economico, ma ora la trasmissione cambia perfettamente e tutte le spie si sono spente. L'officina ha fornito una garanzia di 2 anni sulla ricostruzione, il che offre una buona tranquillità. Grande lezione imparata sull'affrontare i problemi di trasmissione in anticipo prima che causino danni più estesi. L'attrezzatura diagnostica specializzata e le competenze hanno fatto la differenza nel giungere rapidamente alla causa principale.

(Tradotto da Inglese)