Sintomi e consigli per la riparazione del guasto alle candelette del VW Lupo Diesel

Usando una VW Polo TDI del 2004, ho riscontrato sintomi quasi identici. La spia di preriscaldamento costante combinata con l'accensione della spia del motore indicava direttamente connessioni difettose nel cablaggio dell'unità di preriscaldamento. Dopo l'ispezione, l'elettronica dell'auto ha mostrato numerosi codici di errore relativi al modulo di controllo delle candelette. Il fumo durante l'accelerazione si verifica in genere quando il ciclo di preriscaldamento del motore non si completa correttamente, causando una combustione incompleta. La causa principale era costituita da terminali corrosi sul blocco del connettore principale dell'unità di controllo del preriscaldamento. La riparazione ha comportato: 1. Rimozione completa del modulo di controllo del riscaldamento del veicolo 2. Pulizia di tutti i terminali del connettore 3. Sostituzione dei segmenti di cablaggio danneggiati 4. Installazione di nuovi blocchi di connessione 5. Ricalibrazione dell'unità di preriscaldamento Si trattava di un grave problema del sistema elettrico che richiedeva apparecchiature diagnostiche specializzate. Se non affrontato, avrebbe potuto portare a problemi di avviamento e potenziali danni al motore, soprattutto con tempo freddo. La riparazione ha richiesto circa 4 ore di manodopera e consiglio di farla eseguire da un'officina specializzata in sistemi di preriscaldamento diesel. Il problema del fumo è scomparso completamente dopo la riparazione e le spie di avvertimento non si sono più riaccese.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Polo. La mia Lupo ha avuto sintomi simili lo scorso inverno, e anche in quel caso il componente difettoso si è rivelato essere l'unità di controllo della preriscaldamento. Il sistema di riscaldamento del veicolo ha avuto bisogno di una revisione completa. L'avvertimento di preriscaldamento del motore era un chiaro segnale che qualcosa non andava. Ricordi il costo totale della tua riparazione? Sono curioso di fare un confronto, poiché i prezzi variano parecchio. Inoltre, hai notato altri problemi elettrici dopo la riparazione? La mia auto ora funziona perfettamente, ma è sempre bene sapere a cosa fare attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto controllare il mio veicolo da un tecnico certificato la settimana scorsa e hanno confermato che l'unità di controllo della pre-accensione era effettivamente difettosa. La fattura di riparazione è stata di 95€, che includeva la riparazione di un collegamento del cavo difettoso. Il guasto elettrico era più semplice del previsto, solo un collegamento del connettore all'unità di controllo allentato che necessitava di una corretta fissazione. Da quando è stata effettuata la riparazione, il sistema di accensione funziona perfettamente. Nessun altro problema di spie di segnalazione o fumo. Il motore si avvia perfettamente anche nelle mattine fredde, suggerendo che l'unità di preriscaldamento funzioni come previsto. A differenza di alcuni casi in cui è necessario sostituire più parti difettose, questa si è rivelata una soluzione semplice. I sintomi iniziali corrispondevano esattamente ai tuoi, e averla diagnosticata correttamente ha fatto risparmiare tempo e denaro. Vale la pena notare che controlli regolari dei collegamenti elettrici possono prevenire lo sviluppo di problemi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Alla fine ho fatto riparare la macchina la settimana scorsa. Il meccanico ha scoperto che l'unità di controllo del preriscaldamento aveva bisogno di essere sostituita a causa di un danno da acqua. Il costo totale è stato di 420€ compresi pezzi e manodopera. Esperienza molto migliore rispetto ai miei precedenti tentativi con altri meccanici. Questa officina ha utilizzato attrezzature diagnostiche adeguate per individuare il guasto elettrico nel sistema di preriscaldamento del motore. Hanno anche controllato l'intera unità di preriscaldamento per altri potenziali problemi. Ora la macchina parte perfettamente, niente più spie o fumo. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha aiutato a capire cosa aspettarmi e a non farmi sovraccaricare. Il sistema di riscaldamento del veicolo funziona benissimo ora, soprattutto durante le partenze a freddo. Ci è voluta solo mezza giornata per la riparazione, e mi hanno persino mostrato i pezzi danneggiati. Farlo fare da specialisti che conoscono i sistemi diesel è valso sicuramente la pena. Nessun altro problema elettrico da dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)