Sintomi e guida alla riparazione del guasto EGR della VW T-Roc

Ho avuto un problema simile con la mia VW T-Cross 2021 la scorsa estate. Ho un po' di esperienza con le riparazioni auto, ma mi limito principalmente alla manutenzione di base. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: minimo irregolare, potenza ridotta e problemi di emissioni con la spia del motore accesa. Il sibilo durante l'accelerazione era particolarmente preoccupante. La mia officina di fiducia ha diagnosticato un problema di valvola EGR bloccata dopo aver eseguito la diagnostica. La riparazione ha comportato la sostituzione della valvola EGR e la pulizia del collettore di aspirazione. Il costo totale è stato di 355€, comprese le parti e la manodopera. La riparazione ha risolto tutti i sintomi e il motore funziona senza problemi da allora. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Cronologia dei tagliandi per quanto riguarda la pulizia dell'EGR, Codici di errore della spia del motore, Lavori di manutenzione recenti eseguiti, Tipo di carburante utilizzato. Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è identico a quello che ho riscontrato con la mia T-Cross. I motori diesel sono particolarmente sensibili ai problemi dell'EGR, ma problemi simili possono verificarsi anche nei motori a benzina. Nel mio caso, la riparazione è stata semplice, ma i costi e la disponibilità dei ricambi possono variare. Con una corretta diagnosi e riparazione, questi sintomi dovrebbero essere completamente reversibili.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena effettuato il mio ultimo tagliando a 106.000 km e hanno eseguito un'ispezione completa. Ho iniziato a riscontrare questi problemi poco dopo. In base alla tua esperienza, sembra molto simile a quello che sto affrontando. Il minimo irregolare e il sibilo sono particolarmente preoccupanti durante il ricircolo dei gas di scarico. La spia del motore si è accesa circa una settimana fa. La concessionaria inizialmente ha suggerito di sostituire la valvola EGR senza nemmeno eseguire una diagnosi adeguata. Ecco perché volevo sentire alcune esperienze reali prima di procedere con le riparazioni. Il tuo feedback sulla pulizia del collettore di aspirazione ha molto senso, poiché l'accumulo di carbonio potrebbe contribuire ai sintomi. I risultati del tuo test delle emissioni sono migliorati dopo la riparazione? Il prezzo citato sembra ragionevole se risolve tutti questi problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla tua T-Roc. La tempistica dei tuoi problemi, iniziati dopo il tagliando, è interessante. Ho avuto problemi quasi identici con la mia T-Cross intorno ai 100.000 km. Le emissioni del veicolo sono migliorate significativamente dopo la sostituzione della valvola EGR e la pulizia dell'aspirazione. Prima della riparazione, il motore produceva fumo visibile durante l'accelerazione e la spia del motore era un costante promemoria che qualcosa non andava. Una nota importante: il mio meccanico ha scoperto che la valvola EGR era solo parzialmente bloccata, ma l'accumulo di carbonio nell'aspirazione era piuttosto grave. La pulizia ha fatto un'enorme differenza nelle prestazioni del motore. I sobbalzi durante l'accelerazione sono completamente scomparsi dopo la riparazione. Se il tuo concessionario vuole sostituire la valvola EGR senza una diagnosi adeguata, ti consiglio di chiedere una seconda opinione. Una diagnosi adeguata dovrebbe includere anche il controllo del funzionamento del catalizzatore, poiché i problemi della valvola EGR possono a volte influire sulle prestazioni del catalizzatore. I 355 € che ho pagato sono valsi ogni centesimo, il consumo di carburante è tornato alla normalità e il motore funziona come nuovo. Assicurati solo che eseguano una pulizia accurata del sistema di aspirazione mentre la valvola EGR è fuori. Questo passaggio preventivo può aiutare a evitare problemi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Cercherò sicuramente una seconda opinione prima di procedere con qualsiasi riparazione. L'informazione sul controllo del convertitore catalitico ha molto senso, dato che tutto è collegato nel sistema di emissioni. Ho fissato un appuntamento con un'officina indipendente specializzata in motori diesel. Hanno promesso di effettuare una scansione diagnostica completa e un test di depressione prima di raccomandare qualsiasi riparazione. Il minimo irregolare e i sibili stanno peggiorando, quindi voglio risolvere questo problema rapidamente. Il costo di riparazione di 355€ che hai menzionato sembra ragionevole se include sia la sostituzione della valvola EGR che la pulizia dell'aspirazione. La mia preoccupazione principale era quella di essere addebitato per lavori non necessari, ma la tua esperienza aiuta a convalidare che questi sintomi in genere indicano problemi relativi all'EGR. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi e la riparazione corrette. I problemi di emissioni del veicolo devono comunque essere risolti prima della mia prossima ispezione, quindi questo dovrebbe risolvere entrambi i problemi contemporaneamente.

(Tradotto da Inglese)