Sintomi e guida alla riparazione del turbocompressore VW Sharan

Ho riscontrato un problema molto simile con la mia VW Touran TDI 2012 l'anno scorso. Avendo lavorato su diversi motori turbo diesel, posso capire i sintomi che descrivi. Il fischio e la perdita di potenza erano identici a quelli che ho riscontrato, e si è rivelata una valvola di bypass elettrica difettosa nel sistema turbo. La pressione di sovralimentazione non si stava accumulando correttamente, il che spiegava le scarse prestazioni e l'aumento del consumo di carburante. La mia riparazione è costata 250€, inclusi diagnostica e sostituzione della valvola attuatore. L'officina ha confermato il problema utilizzando un'attrezzatura per il test della pressione di sovralimentazione per identificare la posizione esatta della perdita di sovralimentazione. Per aiutarti meglio con il tuo caso specifico, potresti fornire: Chilometraggio attuale della tua Sharan, Se è stata eseguita qualche manutenzione di recente, Se la spia del motore mostra codici di errore specifici, Quando sono comparsi i sintomi per la prima volta, Se i sintomi si verificano di più a motore freddo o caldo Il sistema di controllo della sovralimentazione su questi diesel VW è abbastanza simile tra i modelli, ma conoscere questi dettagli aiuterebbe a determinare se stai affrontando lo stesso problema o potenzialmente qualcosa di diverso nel sistema turbo. Una volta condivisi questi dettagli, potrò fornire informazioni più specifiche sul processo di riparazione e su cosa aspettarsi in officina.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato solo 2 settimane fa a 127935 km. Grazie per la risposta dettagliata sui problemi del sistema turbo. Dopo aver letto la tua esperienza, ho controllato la mia documentazione e ho scoperto che la pressione di sovralimentazione è stata effettivamente testata durante l'ultimo tagliando. Il meccanico ha annotato letture normali all'epoca, quindi questo problema si è sviluppato piuttosto improvvisamente. Il fischio e i problemi di prestazioni sono iniziati circa 3 giorni fa, e la spia del motore si è accesa quasi immediatamente dopo. I sintomi sono decisamente peggiori quando il motore è freddo, in particolare il problema di spegnimento. Noto che il turbocompressore sembra rispondere in modo molto inconsistente ora rispetto al suo comportamento normale. Non ho ancora avuto il tempo di far leggere i codici di errore, ma la tua menzione del costo di riparazione della valvola attuatore di circa 250€ mi dà un buon punto di riferimento. Consiglieresti di sostituire l'attuatore del turbo anche se il test di pressione di sovralimentazione mostra risultati diversi dal tuo caso?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi sulla tua Sharan. Avendo avuto a che fare con gli stessi problemi del turbo sulla mia Touran, ho imparato molto su questi problemi di pressione di sovralimentazione VW. Il fatto che i sintomi siano comparsi improvvisamente dopo una lettura normale della pressione di sovralimentazione è in realtà abbastanza tipico per i guasti dell'attuatore. Quando questi componenti falliscono, spesso lo fanno rapidamente piuttosto che degradarsi gradualmente. I sintomi all'avvio a freddo che descrivi indicano fortemente un problema di controllo del turbocompressore. Tuttavia, non consiglierei di sostituire l'attuatore senza prima una diagnosi adeguata. Mentre la mia riparazione è costata 250€, la causa principale dei problemi di pressione di sovralimentazione può variare. Il sensore di pressione stesso potrebbe essere difettoso, o potrebbe esserci una perdita nelle connessioni del sistema turbo. In base alla mia esperienza, richiedi questi controlli specifici: Diagnosi elettronica completa per leggere gli esatti codici di errore, Test di pressione di sovralimentazione sia a freddo che a caldo, Ispezione visiva di tutte le connessioni e i tubi del turbocompressore, Test di movimento dell'attuatore a diversi regimi. La buona notizia è che la maggior parte dei problemi relativi al turbo su questi motori sono riparabili senza dover sostituire completamente il turbocompressore. Assicurati solo di risolverlo presto, poiché funzionare con una pressione di sovralimentazione errata può influire sulle prestazioni e sull'efficienza del motore a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti utili riguardanti i test diagnostici. Farò sicuramente eseguire quei controlli, soprattutto il test in condizioni di freddo e caldo, poiché sembra che i miei problemi siano più evidenti in quelle situazioni. Sono appena riuscito a far leggere i codici di errore in un negozio di ricambi locale; hanno mostrato P0299 e P0234, che apparentemente si riferiscono direttamente a problemi di controllo della pressione di sovralimentazione. In base a questi codici e a quanto hai menzionato riguardo ai rapidi guasti della valvola attuatore, sono ora più fiducioso che i problemi del mio sistema turbo potrebbero essere simili a quelli che hai sperimentato. Prenoterò un controllo diagnostico completo la prossima settimana e chiederò loro di ispezionare tutti gli elementi che hai elencato, in particolare l'attuatore turbo e le letture del sensore di pressione di sovralimentazione. Il costo di riparazione di 250€ sembra ragionevole se risolve questi problemi di prestazioni. Apprezzo aver imparato dalla tua esperienza simile con i problemi di controllo della pressione; mi aiuta a capire meglio cosa potrei affrontare. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi corretta e saprò esattamente cosa deve essere sostituito nel sistema turbo.

(Tradotto da Inglese)