Sintomi e riparazione del guasto del sensore della trasmissione VW Eos

Ho avuto problemi di trasmissione molto simili con la mia VW Passat del 2011 l'anno scorso. Avendo un po' di esperienza con le trasmissioni VW, quei sintomi hanno immediatamente indicato potenziali problemi all'olio della trasmissione. I problemi di cambiata e i rumori di macinazione corrispondono esattamente a quello che è successo nel mio caso. La trasmissione è entrata in modalità di emergenza e ha visualizzato spie di avvertimento. Inizialmente ho pensato che fosse solo il sensore dell'olio, ma il mio meccanico ha scoperto che il livello dell'olio della trasmissione era criticamente basso, causando problemi di surriscaldamento. La riparazione includeva: cambio completo dell'olio della trasmissione, nuovo filtro dell'olio della trasmissione, sostituzione delle guarnizioni dell'olio della trasmissione usurate, controllo del sistema diagnostico. Il costo totale è stato di 365 € e ha risolto tutti i problemi. La trasmissione ha cambiato marcia senza problemi da allora. Per aiutarti meglio nel tuo caso specifico, potresti condividere: il chilometraggio attuale della tua Eos, quando è stato effettuato l'ultimo tagliando dell'olio della trasmissione, se ci sono perdite d'olio visibili sotto l'auto, se il problema si verifica di più quando il motore è freddo o caldo. Questi sintomi di trasmissione non devono essere ignorati perché bassi livelli di olio possono causare danni gravi. Ti consiglio di farlo controllare al più presto da un'officina qualificata per evitare riparazioni della trasmissione più costose in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ho controllato i miei registri di manutenzione; l'ultimo cambio dell'olio della trasmissione è stato effettuato a 41000 km durante il tagliando regolare. Attualmente sono a 43800 km e non ci sono perdite visibili sotto l'auto. I problemi di cambiata si verificano principalmente quando la trasmissione è fredda, soprattutto nei primi 10-15 minuti di guida. Dopo il riscaldamento, la trasmissione si comporta leggermente meglio, ma il rumore di rettifica è ancora presente durante i cambi di marcia. La diagnosi del sensore di temperatura dell'olio della trasmissione ha senso, dato che i sintomi iniziano a freddo. Spero che sia solo un sensore della trasmissione difettoso piuttosto che un danno interno.

(Tradotto da Inglese)

In base a quei sintomi durante le partenze a freddo, il tuo sospetto sul sensore di temperatura potrebbe essere corretto. Nella mia Passat, inizialmente ho avuto problemi di trasmissione simili all'avvio a freddo, ma erano in realtà causati da una combinazione di un sensore del cambio difettoso e contaminazione dell'olio della trasmissione. Il rumore di rettifica durante i cambi di marcia, anche dopo il riscaldamento, suggerisce che potrebbe trattarsi di qualcosa di più di un semplice problema del sensore. Quando la mia trasmissione presentava questi sintomi esatti, il meccanico ha trovato particelle di metallo nell'olio della trasmissione, indicando una certa usura interna. Il mio meccanico ha eseguito queste procedure diagnostiche: Test elettrico del sensore di temperatura, Controllo della qualità dell'olio della trasmissione, Scansione diagnostica del computer, Test drive per verificare il comportamento a freddo rispetto a quello a caldo. La riparazione completa includeva: Nuovo sensore di temperatura, Risciacquo dell'olio della trasmissione, Sostituzione del filtro, Aggiornamento software. Il costo totale della riparazione è stato di 520€, ma ha evitato problemi più gravi alla trasmissione. La trasmissione ha funzionato perfettamente per 25000 km dalla riparazione. Considerando il tuo chilometraggio, sebbene relativamente basso, questi problemi di trasmissione necessitano di attenzione a breve. I rumori di rettifica durante la cambiata potrebbero indicare problemi meccanici in via di sviluppo oltre ai semplici problemi del sensore. Una diagnosi adeguata ora potrebbe prevenire riparazioni più estese della trasmissione in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sulla tua esperienza con la Passat. Il tuo caso è molto utile, poiché i sintomi corrispondono a quelli che sto riscontrando. Il chilometraggio relativamente basso della mia Eos e il fatto che i problemi siano peggiori a freddo indicano davvero problemi ai sensori. Tuttavia, il rumore di macinazione persistente mi preoccupa, soprattutto perché hai menzionato di aver trovato particelle di metallo nel tuo olio della trasmissione. Ho prenotato un appuntamento presso la mia officina abituale per la prossima settimana. Chiederò di eseguire gli stessi passaggi diagnostici che hai descritto, in particolare il controllo della qualità dell'olio della trasmissione ed eseguire test elettronici sul sensore di temperatura. Il costo totale della diagnosi e della riparazione di 520€ sembra ragionevole se previene importanti lavori di riparazione della trasmissione. Apprezzo la dettagliata descrizione di ciò che è stato controllato e riparato sulla tua auto. Aggiornerò una volta ottenuti i risultati della mia visita in officina. Spero che sia solo il sensore della trasmissione e una semplice manutenzione piuttosto che un danno interno alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)