Sintomi e soluzioni del guasto al servosterzo della BMW i3

Ciao a tutti! Ho avuto sintomi quasi identici sulla mia BMW i8 Hybrid del 2016 l'anno scorso a 142k km. Lo sterzo pesante e le vibrazioni mi preoccupavano molto. Dopo una brutta esperienza presso un'officina, ho finalmente trovato uno specialista BMW certificato che ha effettuato una diagnosi corretta. È emerso che il modulo di controllo del servosterzo aveva un cablaggio danneggiato, il collegamento era allentato e corroso. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli descritti da voi. Sebbene non sia stata una soluzione economica, non si è trattato nemmeno di un guasto meccanico grave. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio e la ricalibrazione del sistema di servosterzo. Il segreto è trovare qualcuno che conosca bene i sistemi di servosterzo elettrico delle BMW ibride. Assicuratevi che eseguano una scansione diagnostica adeguata e ispezionino fisicamente i collegamenti prima di sostituire qualsiasi componente importante. Questi sintomi non sempre significano un guasto totale del servosterzo. Buona fortuna per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile sapere del problema del cablaggio. Sembra che io abbia a che fare con qualcosa di simile. Ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi di sterzo da quando l'hai riparata? Seguirò sicuramente il tuo consiglio di trovare qualcuno specializzato in sistemi ibridi BMW. Sembra che queste auto abbiano bisogno di qualcuno che sappia davvero cosa fare!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Ottime notizie, ho risolto il problema! Sarai felice di sapere che non è stato così costoso come temevo inizialmente. Lo specialista certificato che ho menzionato ha scoperto che si trattava solo di un cavo di collegamento difettoso al modulo del servosterzo, abbastanza simile a quello che sospettavo. La riparazione mi è costata solo 95 €, molto meglio di quanto mi aspettassi! Da quando è stato riparato, lo sterzo è stato assolutamente perfetto, senza più dover lottare con il volante o avere a che fare con quelle fastidiose vibrazioni. È tornato ad avere quella sensazione di precisione e reattività per cui queste auto sono conosciute. Da allora non ho avuto un solo problema legato allo sterzo. Hai assolutamente ragione quando dici di trovare qualcuno che conosca le BMW, soprattutto i sistemi ibridi. Fa davvero la differenza quando sanno esattamente cosa cercare. Assicuratevi che chi si rivolge a voi faccia prima una scansione diagnostica adeguata, potrebbe salvarvi da riparazioni inutili e costose. Fatemi sapere come va con la vostra! Sono sempre felice di condividere la mia esperienza se ne avete bisogno.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up! Volevo solo aggiornarti, ieri ho portato la mia auto da uno specialista BMW certificato seguendo il tuo consiglio. Hai colto nel segno! Hanno trovato un problema simile con il collegamento dei cavi. Non riesco a credere che il mio precedente meccanico abbia tralasciato qualcosa di così elementare. Il costo della riparazione è stato in realtà abbastanza ragionevole, più o meno lo stesso di quello che hai pagato tu. Ora lo sterzo è fantastico, proprio come quando ho preso la macchina per la prima volta. Che sollievo non dover più lottare con il volante! Hanno anche fatto un controllo completo del sistema mentre era lì e tutto il resto sembrava a posto. Sono davvero contento di aver seguito il tuo consiglio di trovare qualcuno che conosca bene questi sistemi ibridi. Continuerò sicuramente a usare loro per la manutenzione futura. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a indicare la giusta direzione e mi ha salvato da riparazioni potenzialmente costose e inutili!

(Tradotto da Inglese)