Sistema di climatizzazione VW Phaeton guasto: Guida al compressore e all'interruttore

Ho avuto lo stesso problema su una VW Touareg TDI del 2010. Il sistema HVAC si è completamente bloccato, mostrando codici di errore relativi alla protezione da sottotensione. Il sistema di climatizzazione si è spento per evitare danni al compressore. La causa principale era un tendicinghia difettoso che non manteneva la tensione corretta sulla cinghia trapezoidale. Ciò ha causato un'intermittente perdita di potenza al compressore del climatizzatore. Il pressostato rilevava queste fluttuazioni di tensione e spegneva il sistema come misura protettiva. La riparazione ha comportato: Sostituzione completa del tendicinghia, Installazione di una nuova cinghia trapezoidale, Test del pressostato, Diagnosi completa del sistema di climatizzazione, Controllo del livello del refrigerante. Questo era un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata poiché il tendicinghia influisce anche su altri componenti critici del motore. La riparazione ha evitato potenziali danni al compressore del climatizzatore e ad altri accessori azionati a cinghia. Attenzione ai meccanici che vogliono solo ricaricare il refrigerante senza controllare i componenti meccanici. I problemi al pressostato e al compressore sono spesso sintomi di problemi meccanici sottostanti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quell'esperienza con la Touareg. Sembra molto simile a quello che sto affrontando sulla mia Phaeton. Il sensore di pressione che spegne il sistema HVAC ha perfettamente senso dati i sintomi. Ho un appuntamento fissato per la prossima settimana per la diagnosi. Quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi di aria condizionata da quando è stata riparata?

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver risolto tutto, il compressore del climatizzatore e il sistema HVAC hanno funzionato perfettamente. Il costo totale della riparazione è stato di 240€, che hanno coperto la riparazione dei problemi di sottotensione che causavano lo spegnimento del sistema. Anche la relè del climatizzatore e i collegamenti elettrici sono stati controllati durante l'intervento. Guardando indietro, una diagnosi appropriata è stata fondamentale. Molti centri di assistenza avrebbero semplicemente ricaricato il refrigerante senza affrontare il reale problema elettrico. Il sensore di pressione funzionava correttamente proteggendo il sistema quando la tensione scendeva troppo. Non si sono verificati altri problemi di climatizzazione dalla riparazione, che risale a circa 8 mesi fa. L'investimento è valso la pena per prevenire potenziali danni al compressore del climatizzatore e ai componenti correlati. Assicurati che il tuo meccanico controlli accuratamente l'impianto elettrico, in particolare l'alimentazione elettrica del compressore. Valuta di chiedere un controllo dettagliato dell'interruttore a relè e dei sensori di pressione mentre è in diagnosi. Questi componenti spesso lavorano insieme quando si verificano problemi di spegnimento del sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il feedback dettagliato. Ho proceduto con la riparazione ieri e volevo condividere la mia esperienza. Il meccanico ha scoperto che il tendicinghia era effettivamente difettoso, causando un'alimentazione irregolare del compressore. Hanno anche scoperto una piccola perdita di refrigerante in uno dei punti di connessione. Il relè dell'AC è stato testato e ha mostrato segni di usura, quindi lo hanno sostituito anche quello. Il costo totale è stato di 320€ inclusi: nuovo tendicinghia, sostituzione cinghia, interruttore relè AC, ricarica refrigerante, test di pressione del sistema, manodopera. Il sistema HVAC ora funziona perfettamente. L'aria è correttamente fredda e il compressore si innesta senza problemi senza problemi di spegnimento. Sono contento di averlo risolto prima che causasse danni ad altri componenti. L'officina è stata accurata nella diagnosi e si è presa il tempo per spiegare ogni problema. Esperienza molto migliore rispetto al mio meccanico precedente che voleva solo fare una rapida ricarica del refrigerante.

(Tradotto da Inglese)