mikaheld14

Sistema di iniezione Peugeot 208 difettoso

Ciao, sto riscontrando un problema con la mia Peugeot 208 del 2012, motore diesel, con circa 61071 km sul contachilometri. La spia 'sistema di iniezione difettoso' è accesa. L'auto sembra bere carburante come una pazza – consumo di carburante più alto del solito – e la potenza del motore sembra significativamente ridotta, soprattutto in salita. A volte, si spegne anche al minimo, il che è piuttosto preoccupante. Inoltre, c'è una boccata di fumo quando accelero. Ho controllato il filtro dell'aria, che sembra a posto, e ho dato una rapida occhiata ad alcuni componenti del motore, ma non sono un esperto e non volevo fare danni. Sospetto che un collegamento di cavo o spina difettoso sia il problema. Idee su cosa potrebbe causare questo?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Suona familiare. Ho avuto un problema simile con la mia Renault Megane, anche se è un marchio diverso. 'Sistema di iniezione difettoso' può essere complicato. Dati i sintomi che descrivi, potrebbe effettivamente essere una connessione difettosa. Controlla i connettori degli iniettori e del sensore di pressione del carburante. Guarda se ce ne sono di allentati o corrosi. Se il sensore non misura correttamente la pressione del carburante, il sistema di iniezione non può funzionare correttamente e la miscela aria-carburante non è ottimale. Tuttavia, senza strumenti diagnostici adeguati, è difficile individuare la causa esatta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la rapida risposta! Quando dici 'connettori agli iniettori', sono facili da individuare? Non ho molta esperienza, quindi cosa significa 'sensore pressione rail carburante' e dove posso trovare questo componente nella mia auto?

(Tradotto da Inglese)

I connettori degli iniettori sono direttamente sopra ciascuno degli iniettori, che alimentano il carburante nel motore. Il sensore di pressione del rail del carburante misura la pressione del carburante nel rail del carburante (il tubo che distribuisce il carburante agli iniettori). Di solito è collegato al rail del carburante stesso. Date le tue preoccupazioni e la mancanza di esperienza, ti suggerirei di portarlo in officina. Possono diagnosticare correttamente il problema e hanno gli strumenti giusti per risolverlo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per i consigli e le spiegazioni! L'ho portato in officina come suggerito. Si è scoperto che era davvero un collegamento difettoso della spina, come avevo inizialmente sospettato, che ha portato a errori nel sistema di iniezione. La riparazione mi è costata 95€. Spero che sia la fine!

(Tradotto da Inglese)

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