Sistema di tendine parasole BMW iX congelato, soluzioni e suggerimenti per la riparazione

Ciao! Ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia BMW i4 del 2021 (prima avevo anche una i7). Direi di avere un po' di esperienza con i veicoli elettrici e la manutenzione di base. Capisco perfettamente il tuo dolore, la mia tendina parasole si è bloccata l'estate scorsa. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno diagnosticato un motore difettoso nel meccanismo della tendina parasole. La riparazione ha richiesto circa 3 ore e ho finito per pagare 330 euro per pezzi di ricambio e manodopera. Hanno dovuto sostituire l'intera unità motore. Prima di andare in officina, però, qual è il comportamento esatto quando provi a farla funzionare? Fa rumore? Inoltre, a quale livello di allestimento appartiene la tua iX? Questo potrebbe aiutarti a restringere il campo se abbiamo a che fare con lo stesso sistema.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia iX ha appena raggiunto i 186506 km questa settimana dopo l'ultimo tagliando e spero in una soluzione più semplice. Quando provo ad azionare la tendina parasole, in realtà non si sente alcun rumore, solo silenzio assoluto e nessun movimento. Non risponde per niente, il che mi fa chiedere se potrebbe trattarsi di un problema di collegamento elettrico piuttosto che di un problema meccanico. La mia è la versione xDrive50, quindi ha tutti i comfort. Il tuo motore ha dato qualche segnale di avvertimento prima di rompersi completamente?

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Ciao di nuovo! Sì, la mia i4 ha avuto una situazione simile quando è morta, silenzio assoluto, nessun movimento, proprio come la tua. Anche la mia non mostrava alcun segnale di avvertimento in precedenza, ha semplicemente smesso di funzionare un giorno. Interessante che tu abbia menzionato il collegamento elettrico, il mio meccanico inizialmente ha pensato la stessa cosa a causa del silenzio assoluto, ma dopo aver controllato il cablaggio, ha scoperto che il motore stesso era guasto. Dal momento che hai percorso parecchie miglia sulla tua (la mia ne aveva circa 150k quando è successo), potrebbe sicuramente essere lo stesso problema del motore. La mancanza di rumore è in realtà un segno tipico di guasto del motore in questi modelli, quando i collegamenti elettrici sono allentati, a volte senti ancora un debole clic o ronzio. Ecco cosa ti suggerirei in base alla mia esperienza: fai controllare prima il motore piuttosto che perdere tempo con la diagnostica del cablaggio. Potresti risparmiare un po' di manodopera. La mia fattura di riparazione totale potrebbe essere stata inferiore se non li avessi lasciati inseguire prima la teoria elettrica. Quando hanno finalmente sostituito l'unità motore, tutto ha funzionato di nuovo perfettamente. Solo per aggiungere, se è il motore, assicuratevi che controllino i cingoli mentre sono lì dentro. Il mio aveva dei detriti che avrebbero potuto causare problemi in futuro se non li avessero puliti durante la riparazione.

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Apprezzo molto la tua risposta dettagliata e i tuoi consigli! È molto utile sapere che il silenzio è un segno rivelatore di un guasto al motore piuttosto che un problema elettrico. Ha perfettamente senso controllare prima il motore, sicuramente non voglio perdere tempo e denaro seguendo la strada diagnostica sbagliata. Ciò che dici sui detriti nei cingoli è particolarmente interessante dato che ho la tendina parasole da un po' di tempo ormai. Lo dirò sicuramente al mio meccanico quando la porterò dal meccanico. Odierei dover affrontare di nuovo questo problema per qualcosa che avrebbe potuto essere evitato durante la riparazione. Sono davvero sollevato di sapere che la tua soluzione è stata semplice una volta identificato il vero problema. Anche se 330 euro non sono pochi, è molto meglio di quanto immaginassi potesse costare. Fisserò un appuntamento questa settimana e mi assicurerò di chiedere loro di ispezionare prima il motore. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha dato un'idea molto più chiara di cosa aspettarmi e cosa chiedere all'officina!

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