Sistema HVAC della Smart Roadster: guasti multipli e soluzioni

Lo scorso inverno ho avuto un problema molto simile con la mia Smart ForTwo (2005). Ho una certa esperienza nella manutenzione di base delle auto, ma i problemi elettrici sono più difficili. I sintomi corrispondevano esattamente: motore del soffiatore debole, sensore di temperatura che dava letture errate e pannello di controllo del clima che faceva le bizze. Dopo aver provato a risolvere i problemi di base, come il controllo dei fusibili, ho portato l'auto nella mia officina abituale. La diagnostica ha rivelato collegamenti allentati nel cablaggio principale che va all'unità di controllo del clima. Il tecnico ha riscontrato che le vibrazioni, nel corso del tempo, avevano fatto perdere il contatto ad alcuni pin del connettore. La riparazione ha comportato la pulizia dei collegamenti e il corretto fissaggio del connettore. Il costo totale è stato di 95 €, compresa la diagnostica e la manodopera. I guasti elettronici sono scomparsi completamente dopo aver risolto il problema dei collegamenti. Ora l'aria condizionata e il riscaldamento funzionano entrambi perfettamente e il motore di soffiaggio è tornato a funzionare a pieno regime. Quale variante di motore ha la sua Roadster? Inoltre, è possibile sapere se il pannello di controllo del clima è completamente morto o se risponde solo parzialmente? Questo aiuterebbe a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io. Un'altra cosa da controllare: il guasto si verifica maggiormente quando si guida su strade dissestate? Questo potrebbe indicare un collegamento allentato come nel mio caso.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I nostri problemi sono abbastanza simili. Il mio modello ha il motore turbo da 698cc. Il pannello di controllo funziona a intermittenza, a volte è del tutto assente, altre volte risponde ma le impostazioni non cambiano effettivamente nulla. Il comportamento del motore di soffiaggio peggiora decisamente sulle superfici ruvide, il che corrisponde alla teoria del cablaggio. Dato che la mia auto segna 93762 KM sul contachilometri, i connettori elettrici potrebbero essersi allentati nel tempo. Mi fa piacere sapere che la riparazione è stata relativamente semplice ed economica. Farò controllare anche i collegamenti del sensore di temperatura, perché questo potrebbe spiegare i problemi di riscaldamento. Prenoterò un'ispezione del cablaggio sulla base del tuo feedback.

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Mi fa piacere sentire che i tuoi sintomi corrispondono al caso della mia ForTwo, in particolare il collegamento tra le strade dissestate e il comportamento del sistema. La configurazione del motore simile in queste auto significa che il cablaggio è quasi identico. La risposta intermittente del pannello di controllo, unita al chilometraggio, fa pensare a un problema al cablaggio. Quando abbiamo riparato la mia, il tecnico ha scoperto che i collegamenti del sensore di temperatura si erano ossidati nel tempo, causando letture erratiche che confondevano il sistema di climatizzazione. Un consiglio che mi è stato dato durante la riparazione è quello di far controllare i collegamenti di alimentazione del motore di soffiaggio. Nel mio caso, la stessa vibrazione che aveva allentato il cablaggio principale aveva colpito anche il cablaggio del soffiatore, causando un flusso d'aria debole. I guasti elettronici di questi sistemi sono spesso riconducibili a problemi di connessione piuttosto che a componenti difettosi. Data la descrizione dei sintomi che peggiorano sulle strade dissestate, scommetto che si tratta dello stesso problema di base. In questo caso, la riparazione dovrebbe essere altrettanto semplice. Fateci sapere cosa scoprono quando la fate controllare. Questi problemi di climatizzazione possono essere frustranti, ma di solito sono risolvibili senza la sostituzione di parti importanti.

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Il mio motore è effettivamente il 698cc turbo. La tua esperienza è stata davvero utile per restringere la probabile causa. I sintomi del pannello di controllo corrispondono esattamente a quelli da te descritti: a volte non risponde completamente, altre volte funziona solo in parte. E sì, il motore di soffiaggio agisce sicuramente di più su strade dissestate, proprio come nel tuo caso. Il collegamento con le vibrazioni ha perfettamente senso. Il contachilometri della mia auto segna 93762 km, quindi il cablaggio ha avuto tutto il tempo di allentarsi. Il collegamento tra le strade dissestate e i problemi dell'impianto è davvero indicativo della tua diagnosi. È utile sapere che è necessario controllare i collegamenti del sensore di temperatura e del motore di soffiaggio mentre si ispeziona il cablaggio principale. Il fatto che i problemi di aria condizionata e riscaldamento siano causati da collegamenti allentati piuttosto che da componenti difettosi è incoraggiante. Sulla base della vostra esperienza, programmerò un'ispezione incentrata sui cablaggi e sui guasti elettronici piuttosto che ipotizzare guasti peggiori ai componenti. Grazie per le informazioni dettagliate. Aggiornerò quando avrò controllato i collegamenti e spero che la soluzione sia altrettanto semplice come la tua.

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