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AnnieSchwarz

Skoda Karoq Diesel (2017) con elevato chilometraggio: problemi al motore e avviamento a freddo inaffidabile

Ciao ragazzi, ho una Skoda Karoq diesel del 2017 con ben 176543km all'attivo e al momento ho un vero e proprio mal di testa con questa macchina. La spia del check engine è accesa, il motore si spegne all'improvviso, le partenze a freddo durano un'eternità, e per di più è un motore poco potente che gira male. Si muove a scatti quando si accelera e a volte non si avvia affatto, in breve, un caos totale. Non sono stato molto contento della mia ultima esperienza in officina, quindi vorrei chiedere consiglio qui prima di tornare in officina. La mia ipotesi è che la pompa del carburante sia difettosa, ma voi cosa ne pensate? Qualcuno di voi ha avuto esperienze simili e può riferire della sua visita in officina? Grazie mille in anticipo per il vostro aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una Skoda Karoq Diesel del 2017 con alto chilometraggio sta riscontrando problemi al motore, tra cui la spia del motore accesa, spegnimenti improvvisi, funzionamento irregolare, strappi durante l'accelerazione e difficoltà di avviamento a freddo. La causa sospetta è una pompa del carburante difettosa, potenzialmente dovuta a valori software errati. Un problema simile in un altro modello Skoda è stato risolto con un aggiornamento software per la pompa del carburante, suggerendo questa come possibile soluzione per evitare guasti hardware più gravi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

MatthiasFuchsFan

Ciao, ho avuto esattamente gli stessi problemi con la mia Skoda Kodiaq Diesel del 2018. Nel mio caso, si trattava anche di valori software errati per la pompa del carburante. Di conseguenza, il motore funzionava in modo irregolare, a volte si bloccava e si accendeva la spia del motore di controllo. Dopo una visita in officina, il guasto è stato individuato ed è stato necessario un aggiornamento del software per correggere il problema. Questo ha eliminato anche le difficoltà di avviamento a freddo e gli scatti in accelerazione. Non si trattava quindi di un guasto semplice, ma fortunatamente non di un difetto hardware grave. I vostri sintomi sono molto simili, quindi vi consiglio di farli controllare. È fastidioso, ma si spera di poter evitare che la situazione peggiori. Auguri e speriamo che tu riesca a risolvere il problema al più presto!

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AnnieSchwarz (community.author)

Ehi, questo sembra davvero simile al mio problema! È bello sapere che nel tuo caso si è trattato "solo" di un aggiornamento del software e non di un grave difetto dell'hardware. Per caso ti ricordi quanto è costato l'aggiornamento in officina? E da allora è successo qualcos'altro o la tua Skoda ora funziona di nuovo senza problemi? Grazie in anticipo e cordiali saluti!

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MatthiasFuchsFan

Ehi, certo che mi ricordo, in realtà non è stato così costoso come pensavo. Ho pagato 45 euro per l'aggiornamento del software della pompa del carburante, che è abbastanza ragionevole visto che l'officina ha risolto l'errore del software. Dopo la visita in officina, la mia Skoda ha ripreso a funzionare come un sogno, senza alcun problema. Non si è più verificato nulla e, soprattutto, l'errore della pompa del carburante è stato risolto. Quindi la vostra Karoq dovrebbe funzionare di nuovo senza problemi dopo questo aggiornamento del software. Spero che il vostro problema si risolva altrettanto bene! Auguri e guida con prudenza!

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AnnieSchwarz (community.author)

Ehi, grazie per le informazioni e le parole incoraggianti! 45€ sembrano davvero molto meglio di quanto mi aspettassi. Mi fa piacere sapere che la tua Skoda funziona bene da allora! Farò lo stesso con la mia Karoq e spero che un aggiornamento del software della pompa del carburante risolva il problema. Molto meglio che investire in un nuovo motore o altro! Grazie ancora per l'aiuto e state tranquilli sulle strade! Cordiali saluti!

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