UliWheels
Škoda Karoq: spia del motore accesa
(Tradotto da Tedesco)
Riassunto della discussione
Una Škoda Karoq del 2017 sta riscontrando problemi come fumo nero dallo scarico, accensione della spia del motore, perdita di potenza, funzionamento irregolare del motore, strattoni durante l'accelerazione e basso consumo di carburante. La causa sospetta è un riscaldatore del sensore lambda difettoso, potenzialmente indicato dai codici di errore P0031 o P0037. Un'altra possibile causa potrebbe essere un turbocompressore difettoso. La soluzione consigliata è effettuare una lettura degli errori in un'officina per diagnosticare e risolvere accuratamente il problema.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
UliWheels (community.author)
Ciao, grazie per la tua risposta! Per quanto riguarda la sua domanda, l'ultimo tagliando è stato effettuato a 123456 km e da allora non ho più fatto nulla. Tutte le riparazioni e le sostituzioni di parti, se necessarie, sono state effettuate dall'officina solo durante la manutenzione ordinaria. Spero che questo sia d'aiuto. Grazie!
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VickyJaguar
Ehi, grazie per le informazioni! Naturalmente, le cause potrebbero essere molteplici. Ma dato che non hai cambiato nulla sulla tua Karoq, probabilmente si tratta di un malfunzionamento di un componente. Ricordo che prima di riparare la mia Yeti, il meccanico ha effettuato una diagnosi del motore per localizzare il problema. Avete già effettuato una lettura dei guasti? La tua ipotesi sulla sonda lambda potrebbe essere corretta, ma se si trattasse del riscaldatore della sonda lambda, dovrebbe essere memorizzato il codice di guasto P0031 o P0037. È solo un'idea, ma potrebbe anche essere il turbocompressore. Ho avuto sintomi simili quando si è rotto il turbocompressore, con un funzionamento irregolare del motore e scatti in accelerazione. Una diagnosi precisa è sicuramente la chiave per risolvere il problema. Vi consiglio di recarvi in un'officina e di farvi leggere la memoria dei guasti. VG!
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UliWheels (community.author)
Ciao, grazie per i consigli! Non ho ancora fatto fare una lettura dei guasti, mi sembra il prossimo passo logico. Lo farò e spero che mostri il codice di errore P0031 o P0037. Anche il tuo pensiero sul turbocompressore è interessante, lo terrò sicuramente d'occhio. Ho solo un po' di timore per il costo! Apprezzo molto il tuo aiuto, rende le cose più facili. Vi farò sapere non appena avrò qualche novità. A presto!
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KAROQ
VickyJaguar
Salve, ho avuto un problema simile con la mia Skoda Yeti 2010. Classificherei la mia esperienza con le auto come limitata. La mia officina ha scoperto che la centralina del motore della mia Yeti era difettosa. È stata sostituita con una nuova, che mi è costata 1000 euro. Per poterla aiutare meglio, avrei bisogno di qualche informazione in più sul suo veicolo. Che mi dice della normale manutenzione? È stato riparato o sostituito qualcosa sulla vettura di recente? Spero che questo possa aiutarla.
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