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marvinlorenz34

Slittamento del cambio Lexus CT200h

Ho una Lexus CT200h (motore ibrido) del 2012 con 152342 km. Si sono accese la spia del motore e la spia della trasmissione. Ho notato alcuni slittamenti/cambi marcia sporchi del cambio e rumori di macinazione durante il cambio marcia. C'è un errore memorizzato. Potrebbe trattarsi di una frizione di blocco difettosa nel convertitore di coppia del cambio automatico?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Lexus CT200h del 2012 presenta slittamento della trasmissione, cambi marcia non puliti e rumori di rettifica, con le spie del motore di controllo e della trasmissione accese. Questi sintomi, insieme a un codice di errore, suggeriscono un potenziale problema con la trasmissione automatica, possibilmente una frizione di bloccaggio difettosa nel convertitore di coppia. Mentre un basso livello di fluido della trasmissione potrebbe contribuire al problema, i rumori di rettifica indicano un problema interno più serio. Si consiglia una diagnosi adeguata presso un'officina per confermare il problema e determinare le riparazioni necessarie.

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4 commento(i)

KH_Braun88

Sembra un potenziale problema con il tuo cambio automatico. Rumori di macinazione e slittamento non sono buoni segnali. Hai notato cambiamenti nel consumo di carburante o nei giri del motore a velocità autostradali? Succede in tutte le marce o solo in alcune? Quando è stata l'ultima volta che hai controllato o cambiato il fluido del cambio?

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marvinlorenz34 (community.author)

L'economia del carburante sembra normale, ma i giri del motore fluttuano un po' alle velocità autostradali. Sembra peggio nelle marce basse. Non ho fatto controllare di recente il liquido della trasmissione. Un basso livello di liquido potrebbe causare questi sintomi? Inoltre, pensi che il convertitore di coppia sia la causa principale, o potrebbe essere qualcos'altro?

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KH_Braun88

Un basso livello di liquido potrebbe contribuire ad alcuni di questi sintomi, ma i rumori di macinazione di solito indicano qualcosa di più grave all'interno della trasmissione stessa. In base al codice di errore e ai sintomi che stai descrivendo, un convertitore di coppia difettoso è sicuramente una forte possibilità. La frizione di blocco all'interno del convertitore è un punto di guasto comune. A questo punto, è davvero necessario diagnosticarlo correttamente in un'officina per confermare che questo è il problema e stimare l'entità completa della riparazione della trasmissione necessaria.

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marvinlorenz34 (community.author)

Apprezzo il consiglio. Lo porterò in un'officina affidabile e farò diagnosticare il convertitore di coppia. Sembra che costerà circa 2120€ per la riparazione. Grazie ancora!

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