SusiMobilFan
Slittamento della scatola di trasferimento Hiace
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Il problema con il Toyota Hiace 2000 riguarda il riduttore, che sembra slittare e cambiare marcia in modo irregolare. Le cause sospette includono un'eccessiva usura meccanica o ingranaggi difettosi, potenzialmente legati all'olio del riduttore usurato. Dopo l'ispezione, l'olio si è rivelato scuro e denso, confermando il sospetto di ingranaggi difettosi a causa dell'usura dell'olio. La soluzione consigliata è stata quella di far riparare il riduttore da un meccanico, operazione eseguita con successo.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
SusiMobilFan (community.author)
Grazie per la risposta. Ho controllato il livello del liquido, ma non ho prestato molta attenzione alle condizioni dell'olio. Potrebbe per favore spiegare cosa intende per 'fangoso o scolorito'? Cosa dovrei cercare specificamente quando ispeziono l'olio del ripartitore?
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patriciabrown4
Nessun problema! Per fangoso intendo denso e appiccicoso, non come l'olio fresco che dovrebbe essere piuttosto sottile e scivoloso. Scolorito sarebbe qualsiasi cosa più scura di un marrone miele, come nero o grigiastro. Onestamente, se vedi problemi di cambio e sospetti la scatola di trasferimento, e non sei molto esperto di meccanica, ti consiglierei di portarla in officina. Potrebbe essere una semplice riparazione o qualcosa di importante, ma meglio prevenire che curare!
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SusiMobilFan (community.author)
Apprezzo il consiglio. Ho ispezionato l'olio come suggerito e in effetti era piuttosto scuro e fangoso. Seguendo il vostro consiglio, ho portato l'Hiace da un meccanico locale, e hanno confermato il vostro sospetto: ingranaggi difettosi nella scatola di rinvio a causa dell'usura dell'olio. Il costo della riparazione è stato di circa 330 €.
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HIACE
patriciabrown4
I problemi al cambio sono i peggiori! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Renault Scenic. La mia Scenic cambiava come se stesse mescolando una ciotola di sassi! Per me, si è scoperto che era qualcosa legato all'olio del cambio. Come è il tuo? È torbido o scolorito? Potrebbe valere la pena di controllare!
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