Smart Forfour EV morta nonostante la buona batteria, guida alla riparazione

I test hanno rivelato sintomi simili su una Smart Fortwo EV del 2017. Il solenoide di avviamento non si innestava nonostante l'alimentazione ai terminali della batteria. I segnali dell'interruttore di accensione erano presenti ma non raggiungevano il motorino di avviamento. La causa principale è risultata essere un collegamento difettoso dell'interruttore del relè nel punto in cui il cablaggio incontra il modulo di controllo principale. Questo creava un circuito aperto che impediva l'innesto del motorino di avviamento. Il componente era sepolto in profondità nell'impianto elettrico, il che rende la riparazione complessa e richiede un'attrezzatura diagnostica specializzata. Per i sintomi della vostra Forfour, concentratevi su queste aree: Verificare i collegamenti dei relè, in particolare quelli del circuito di avviamento, ispezionare il cablaggio per individuare eventuali danni visibili o collegamenti allentati, verificare che il solenoide di avviamento riceva il segnale di attivazione, verificare la presenza di corrosione sui terminali della batteria, nonostante sembrino normali Si trattava di un problema elettrico serio che, se non risolto, avrebbe potuto portare a un guasto completo del sistema. Considerate la possibilità di eseguire una diagnostica elettrica completa piuttosto che sostituire i componenti uno per uno. Si noti che questi guasti elettrici spesso appaiono simili, ma possono avere cause diverse. Un'apparecchiatura di prova professionale identificherà l'esatto punto di interruzione del circuito.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa risposta dettagliata. Ho riscontrato gli stessi identici sintomi con la mia Smart Forfour e stavo per iniziare a sostituire le parti insolite. Mi fa piacere sapere che è necessario controllare i collegamenti dell'interruttore del relè. Potresti dirci quanto è costata la riparazione? Sto cercando di fare un budget adeguato, dato che questi problemi elettrici possono diventare costosi. Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi elettrici da quando l'hai riparata. Anche la mia scatola dei fusibili ha fatto i capricci ultimamente, quindi temo che ci siano problemi correlati che dovrei affrontare mentre è in officina.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di aver contribuito a indirizzarvi nella giusta direzione. Dopo averla riportata dal meccanico, hanno identificato e risolto l'interruzione del positivo dell'accensione al terminale 15 che causava il problema di avviamento. La riparazione è costata 95 € per la sostituzione di un connettore danneggiato del cavo dell'interruttore del relè. Da quando è stato riparato, l'impianto elettrico ha funzionato perfettamente senza ulteriori problemi. Il problema originale era isolato a quel collegamento specifico e non riguardava la scatola dei fusibili o il sistema di alimentazione in generale. Tuttavia, dato il problema della scatola dei fusibili, vale la pena di far controllare la caduta di tensione su tutti i circuiti principali mentre l'auto è in mano loro. In questo modo è possibile identificare eventuali problemi prima che si verifichino. In base alla mia esperienza, le Smart EV hanno sistemi elettrici abbastanza affidabili una volta diagnosticata la causa principale. La chiave è l'utilizzo di un'apparecchiatura diagnostica adeguata per individuare il guasto esatto, piuttosto che l'approccio per tentativi ed errori di sostituzione dei componenti. L'interruttore di accensione e i circuiti associati sono piuttosto robusti su questi modelli, quindi una volta riparati correttamente è probabile che non si verifichino più problemi simili. Assicuratevi solo che l'officina verifichi completamente il sistema dopo aver effettuato le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

A seguito della mia esperienza di riparazione, ieri ho riportato l'auto dal meccanico. Dopo aver visto la loro lettura diagnostica, è emerso che il mio solenoide di avviamento riceveva corrente ma un connettore danneggiato nel cablaggio impediva al segnale di attivazione di raggiungerlo correttamente. La riparazione in sé non è stata troppo costosa, 280€ per pezzi e manodopera. Hanno anche effettuato un controllo completo dell'impianto elettrico mentre era in sede e non hanno riscontrato altri problemi con la scatola dei fusibili o i circuiti. Sono abbastanza sollevato che non si trattasse di qualcosa di più grave. Ora l'auto si avvia perfettamente e tutti i sistemi elettrici funzionano come dovrebbero. Sono decisamente contento di non aver provato a sostituire da solo i componenti insoliti. L'utilizzo di un'apparecchiatura diagnostica adeguata per individuare il problema esatto mi ha fatto risparmiare tempo e denaro. Grazie ancora per avermi indicato di controllare i collegamenti dei relè, mi ha aiutato molto a capire dove guardare. I meccanici hanno confermato che era proprio lì che si verificava il guasto.

(Tradotto da Inglese)