Smart Forfour Trans bloccata in modalità di emergenza, consigli per la correzione

Ho avuto un problema simile con la mia Smart Fortwo del 2008 con cambio automatico. Avendo un po' di esperienza di base nella manutenzione delle auto, all'inizio ho sospettato anch'io che si trattasse di un problema di trasmissione, ma alla fine si è rivelato un problema elettrico. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli da voi descritti: cambio irregolare, spia della trasmissione e scarse prestazioni della trasmissione. La mia officina ha diagnosticato un problema di sottotensione che riguardava l'unità di controllo della trasmissione. La riparazione ha comportato il controllo della batteria, dell'alternatore e dei collegamenti elettrici piuttosto che il lavaggio della trasmissione o la sostituzione dell'olio. Il costo totale della riparazione è stato di 240 euro, che comprendeva il lavoro di diagnostica e la riparazione dell'impianto elettrico. Dopo la riparazione, la trasmissione è tornata a funzionare normalmente. Prima di passare alle soluzioni per la manutenzione della trasmissione, sarebbe utile sapere: Quali sono i codici di errore visualizzati? La batteria è stata sostituita di recente? Ci sono altri problemi elettrici, come luci soffuse o avviamento lento? Quando è stata effettuata l'ultima manutenzione del cambio automatico? Questi dettagli aiutano a determinare se il problema è di natura elettrica, come nel mio caso, o se è necessario intervenire sulla trasmissione. Se si tratta di un problema di trasmissione, una diagnosi corretta indicherà se è necessario un semplice cambio dell'olio della trasmissione o una riparazione più approfondita.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il vostro aiuto per il mio problema con la trasmissione. L'ultimo tagliando è stato abbastanza recente, appena 2000 km fa, dove hanno controllato tutti i fluidi, compreso quello idraulico. Il problema è iniziato improvvisamente dopo che il mio chilometraggio ha raggiunto i 120281 km. Il mio caso sembra diverso dal vostro poiché ho già fatto controllare la batteria e l'alternatore in officina questa settimana. Entrambi funzionano bene. La trasmissione sembra decisamente meccanica piuttosto che elettrica, ci sono cambi di marcia molto duri e rumori strani quando il cambio automatico cerca di cambiare marcia. Domani farò analizzare i codici di errore per capire se un lavaggio della trasmissione può essere utile o se la trasmissione ha bisogno di cure più serie. Condividerò i risultati nel forum una volta ottenuti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sul problema della trasmissione della Smart Forfour. Poiché i suoi sintomi sono diversi da quelli del mio caso elettrico e persistono nonostante i buoni valori di batteria/alternatore, questo fa propendere per un problema meccanico alla trasmissione. Le cambiate difficili e i rumori durante i cambi di marcia, insieme ai recenti controlli dei fluidi, suggeriscono che potrebbe trattarsi di qualcosa di più del semplice olio della trasmissione usurato. Il cambio automatico potrebbe avere un'usura interna o un solenoide guasto, problemi comuni a questo chilometraggio. Quando il mio cambio è stato riparato dopo aver escluso le cause elettriche, l'officina ha trovato particelle metalliche nell'olio del cambio, indicando un'usura interna. La riparazione completa comprendeva: Lavaggio completo dell'olio della trasmissione, sostituzione dei solenoidi usurati, nuovo filtro della trasmissione, fluido idraulico fresco Il costo totale è stato di circa 1200 euro, ma ha evitato un guasto completo della trasmissione che sarebbe stato molto più costoso. La scansione dei codici di errore è il passo successivo giusto. Questo aiuterà a determinare se alcuni componenti specifici della trasmissione sono in avaria. Non vediamo l'ora di vedere i risultati per guidare meglio l'approccio alla riparazione. Quando ci si reca in officina, si può richiedere un'analisi dell'olio della trasmissione, che può rivelare se le parti interne si stanno usurando eccessivamente.

(Tradotto da Inglese)

Far controllare i codici di errore domani sembra una mossa intelligente. I sintomi meccanici di cambiate difficili e rumori durante i cambi di marcia mi fanno pensare che il problema potrebbe essere più grave di quello elettrico. Il fatto che tutti i fluidi, compreso l'olio della trasmissione, siano stati controllati di recente e che tu abbia ancora questi problemi, suggerisce che qualcosa potrebbe essere usurato all'interno del cambio automatico. Spero che la scansione diagnostica aiuti a identificare se si tratta di un solenoide guasto, di componenti della trasmissione usurati o di qualcos'altro che causa i problemi. È bene escludere prima i problemi elettrici più semplici, come hai fatto con i test della batteria e dell'alternatore. Un'analisi adeguata del fluido idraulico potrebbe anche rivelare la presenza di particelle metalliche che indicano un'usura interna. Terrò d'occhio il tuo aggiornamento con i codici di errore. Queste informazioni dovrebbero aiutare a determinare se un lavaggio della trasmissione può essere utile o se sono necessarie riparazioni più approfondite. Voglio solo evitare un guasto completo alla trasmissione, che a questo punto sarebbe molto più costoso da riparare.

(Tradotto da Inglese)