Smart Forfour: minimo irregolare e scatti: Riparazione dell'iniezione diesel

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia Smart Fortwo diesel del 2008. Avendo una discreta esperienza in fatto di auto, inizialmente pensavo che il problema potesse essere legato agli iniettori del carburante, ma alla fine si è rivelato una perdita nel sistema di scarico. I sintomi erano molto simili: minimo irregolare, accensione irregolare del motore e funzionamento irregolare, soprattutto a freddo. I valori del sensore dell'ossigeno erano molto variabili a causa della perdita, il che ha fatto scattare la spia del motore difettoso. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno trovato una crepa significativa nel collettore di scarico. Il costo totale della riparazione è stato di 265 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha richiesto circa 4 ore e ha risolto completamente il problema. Prima di entrare troppo nello specifico, però, potresti condividere con noi: chilometraggio attuale della tua Forfour, eventuali interventi di manutenzione recenti, se noti rumori o odori di scarico, se il problema peggiora in accelerazione Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato io. A volte questi sintomi possono anche indicare problemi alla bobina di accensione o alla cinghia di distribuzione, quindi vale la pena controllare anche questi componenti. Una diagnosi corretta è fondamentale poiché le perdite di gas di scarico possono influire sulle prestazioni del motore e potenzialmente danneggiare altri componenti se non vengono affrontate.

(Tradotto da Inglese)

Mi scuso per non averlo detto prima, il mio chilometraggio attuale è di 179658 KM e l'ultimo servizio è stato fatto 3 mesi fa. I sintomi peggiorano decisamente in fase di accelerazione e c'è un notevole odore di scarico, soprattutto quando il motore è freddo. In base al controllo effettuato ieri dal mio meccanico, sospetta un'accensione irregolare del motore legata a iniettori del carburante difettosi o a un sensore dell'albero a gomiti guasto. Ha accennato a testare anche la pompa del carburante e il sensore dell'ossigeno, poiché potrebbero causare sintomi simili. Qualcuno ha fatto sostituire gli iniettori del carburante su un modello simile? Sto cercando di farmi un'idea approssimativa dei potenziali costi di riparazione per poterli preventivare.

(Tradotto da Inglese)

L'odore di scarico e il peggioramento dei sintomi in fase di accelerazione corrispondono esattamente a quanto ho riscontrato io. Sebbene il mio meccanico abbia inizialmente sospettato anche gli iniettori del carburante, le letture del sensore dell'albero motore e del sensore dell'ossigeno erano fuorvianti a causa della perdita di gas di scarico di cui ho parlato. Prima di sostituire componenti costosi come gli iniettori, è bene far testare l'impianto di scarico. Nel mio caso, la fessura del collettore causava letture errate che simulavano problemi di iniezione. I sintomi di accensione irregolare del motore erano in realtà causati dai gas di scarico che fuoriuscivano prima di raggiungere i sensori. A titolo di riferimento, se alla fine si tratta di iniettori, l'anno scorso la mia Smart ha sostituito tutti gli iniettori, per un totale di circa 850 euro. Ma dato che i vostri sintomi rispecchiano così fedelmente i miei, in particolare il problema del minimo e dell'accelerazione a freddo, vi suggerisco di escludere innanzitutto le perdite di gas di scarico. Il funzionamento irregolare del motore potrebbe anche indicare un problema alla cinghia di distribuzione, soprattutto al vostro chilometraggio. Quando è stata effettuata l'ultima revisione della cinghia di distribuzione? Potrebbe valere la pena di controllarla come misura preventiva mentre si diagnostica il problema principale.

(Tradotto da Inglese)

In base alla diagnostica effettuata dal mio meccanico e al feedback ricevuto qui, penso di dover esplorare entrambe le possibilità. La teoria della perdita di gas di scarico ha molto senso visto l'odore e i sintomi dell'avviamento a freddo, ma gli iniettori del carburante potrebbero ancora essere il colpevole, considerando l'età della mia auto. Farò controllare prima l'impianto di scarico perché è l'opzione meno costosa. I sintomi di accensione irregolare del motore, combinati con l'odore di scarico, portano decisamente in quella direzione. La cinghia di distribuzione è stata sostituita durante la revisione di 3 mesi fa, quindi almeno questo non è un problema. Domani fisserò l'ispezione dei gas di scarico e farò eseguire un altro test sulla pompa del carburante e sul sensore dell'albero motore. Spero davvero che non si tratti degli iniettori, visto il prezzo di 850€ indicato per la sostituzione. Aggiornerò quando ne saprò di più. Grazie per tutti i commenti dettagliati, mi hanno sicuramente aiutato a restringere le potenziali cause e mi hanno dato un quadro più chiaro di cosa aspettarmi in termini di costi.

(Tradotto da Inglese)