Smart Forfour: problemi al sistema di alimentazione: Stallo e perdita di potenza

Come appassionato di fai-da-te con una certa esperienza di riparazione, ho avuto un problema molto simile con la mia Smart Fortwo diesel (2006). I sintomi da voi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: spia del motore, stallo e problemi di potenza. Inizialmente ho pensato che fosse il regolatore di pressione del carburante, ma dopo averla portata nella mia officina abituale, hanno scoperto che il problema era in realtà legato alla recente sostituzione del filtro del carburante. Il sistema di alimentazione mostrava letture di pressione errate perché il sistema doveva essere spurgato correttamente dopo la sostituzione del filtro. L'intervento ha comportato: Scansione diagnostica completa, test della pressione del sistema di alimentazione, spurgo corretto del sistema di alimentazione, cancellazione dei codici di errore Il costo totale è stato di 45 € e ha risolto tutti i sintomi. La spia del motore di controllo ha smesso di apparire e l'alimentazione è stata completamente ripristinata. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potreste fornire: chilometraggio attuale, quando è stato sostituito l'ultimo filtro del carburante, si sono verificati codici di errore specifici, il problema si verifica maggiormente durante le partenze a freddo Questo aiuterebbe a determinare se il sensore di pressione della rotaia del carburante o il regolatore del carburante necessitano effettivamente di una sostituzione, o se si tratta solo di una soluzione più semplice come nel mio caso. Vale la pena notare che questi problemi del sistema di alimentazione spesso appaiono simili, ma una diagnosi corretta è fondamentale per evitare di sostituire parti inutilmente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il mio ultimo tagliando è stato fatto 3 settimane fa a 113022 KM. I sintomi corrispondono sicuramente a quelli da lei descritti. Posso aggiungere che il minimo irregolare peggiora quando il motore è freddo, e che il motore fa cilecca soprattutto in fase di accelerazione. Anche la pompa del carburante emette un rumore insolito. Durante l'ultima revisione hanno cambiato il filtro del carburante, quindi il tuo suggerimento di spurgare correttamente il sistema ha molto senso. Il lettore di codici di errore mostra P0087, che indica una bassa pressione del rail del carburante. Forse dovrei chiedere all'officina di controllare la pressione del sistema di alimentazione e di spurgarlo correttamente prima di sostituire parti costose.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi ulteriori dettagli. La vostra situazione è ancora più simile a quella che ho sperimentato io, soprattutto con il codice P0087 e i sintomi comparsi dopo un recente intervento di assistenza. Il fischio della pompa del carburante e il minimo irregolare durante l'avviamento a freddo, insieme al malfunzionamento del motore in accelerazione, corrispondono esattamente a ciò che faceva la mia Smart. Dato che ha menzionato la recente sostituzione del filtro del carburante, sono quasi certo che si tratti dello stesso problema che ho riscontrato io. La bassa pressione del rail del carburante indicata dal codice P0087 spesso si attiva quando l'aria è intrappolata nel sistema. Nel mio caso, le letture del sensore di pressione erano sballate a causa di sacche d'aria nei tubi del carburante, non a causa di un regolatore difettoso. Un consiglio veloce, frutto della mia esperienza: prima di investire in un nuovo sensore di pressione o in un regolatore di pressione del carburante, è assolutamente necessario farli controllare: Eseguire una procedura completa di spurgo del sistema di alimentazione, testare la pressione del rail del carburante con un'apparecchiatura diagnostica adeguata, controllare tutti i collegamenti delle linee di alimentazione per verificare la presenza di potenziali perdite d'aria, cancellare i codici e fare un giro di prova L'intera procedura dovrebbe costare molto meno della sostituzione dei componenti. La mia funzionava perfettamente dopo lo spurgo corretto, evitandomi un'inutile sostituzione di parti che sarebbe costata circa 300€.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di tutte queste utili informazioni, procederò a far controllare all'officina la pressione dell'impianto di alimentazione e ad effettuare uno spurgo corretto. Il suono lamentoso della pompa e il codice P0087 sembrano corrispondere esattamente alla vostra esperienza e, dato che anche i miei problemi sono iniziati dopo il recente tagliando con sostituzione del filtro del carburante, ha perfettamente senso. Fisserò un appuntamento per controllare la pressione del rail del carburante e far eseguire uno spurgo completo del sistema prima di prendere in considerazione eventuali sostituzioni di parti costose. È rassicurante sapere che il problema potrebbe essere risolto senza riparazioni importanti, soprattutto perché i miei sintomi coincidono perfettamente con i vostri, dai problemi di avviamento a freddo al malfunzionamento in accelerazione. Aggiornerò la discussione una volta eseguite le letture della pressione e lo spurgo. Spero di ottenere lo stesso risultato positivo che avete avuto voi, con il ripristino dell'efficienza del carburante e l'eliminazione delle spie del motore. Ha senso provare la soluzione da 45 euro prima di sostituire il regolatore di pressione del carburante o altri componenti.

(Tradotto da Inglese)