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marcschwarz7

Smart Fortwo Tremolio dello sterzo e perdita di potenza, soluzione critica

Il mio volante trema fortemente ed è molto pesante quando si gira. La spia del servosterzo si è accesa ed è stato memorizzato un codice di errore. La manovrabilità è spugnosa e insicura, soprattutto alle alte velocità. Qualcuno ha riscontrato problemi simili con il sistema di sterzo elettrico su una Smart Fortwo del 2015 (benzina, 117000 km)? Sto cercando consigli sulle possibili cause e sui costi di riparazione prima di rivolgermi a un meccanico, dato che la mia ultima esperienza di riparazione non è stata delle migliori.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il problema iniziale riguardava una Smart Fortwo che presentava forti vibrazioni del volante, pesantezza e una spia di avvertimento del servosterzo, indicando potenziali problemi con il sistema di sterzo elettrico. Un problema simile è stato risolto risolvendo un collegamento difettoso nel cablaggio del servosterzo elettrico, che si era corroso e aveva interrotto i segnali. La soluzione suggerita prevedeva la sostituzione del cablaggio e la pulizia dei punti di connessione, il che ha ripristinato la normale funzionalità dello sterzo. La riparazione è stata relativamente poco costosa e ha impedito ulteriori danni, sottolineando l'importanza di un intervento precoce in questi casi.

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4 commento(i)

josephfox1

Ho avuto lo stesso problema su una Smart Forfour del 2012. Il volante ha iniziato a tremare e il servosterzo è diventato estremamente pesante, rendendo difficile il parcheggio. La causa principale era un collegamento difettoso nel cablaggio del servosterzo elettrico. Il problema è peggiorato nel tempo, causando guasti intermittenti al servosterzo e avvisi sul cruscotto. La cremagliera dello sterzo era a posto, ma i collegamenti elettrici si erano corrosi, interrompendo i segnali tra il modulo di controllo e il sistema di sterzo. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio e la pulizia dei punti di collegamento. Si trattava di un problema serio, poiché un servosterzo difettoso può portare alla perdita di controllo. La pompa dello sterzo e i componenti meccanici sono stati controllati a fondo, ma non presentavano danni. Dopo la riparazione, è stato effettuato anche l'allineamento delle ruote per garantire una guida corretta. La spia del servosterzo si è spenta immediatamente e la sensazione dello sterzo è tornata normale, leggera e reattiva senza alcuna vibrazione. Si tratta di un noto punto debole di questi modelli. È meglio farlo controllare al più presto, perché continuare a guidare con lo sterzo compromesso può danneggiare altri componenti del sistema.

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marcschwarz7 (community.author)

Grazie per la risposta dettagliata. Sembra esattamente quello che sto sperimentando con la mia Smart Fortwo in questo momento. Lo sterzo pesante e il tremolio sono davvero preoccupanti. Ricordi più o meno quanto hai pagato per la sostituzione del cablaggio e la manodopera? Inoltre, sono curioso di sapere se il sistema di sterzo ti ha dato altri problemi da quando è stato riparato? Il mio piantone dello sterzo è particolarmente allentato quando si gira a sinistra, il che mi fa pensare che ci possano essere altri problemi oltre al cablaggio. Il sistema di sterzo elettrico di queste auto sembra piuttosto sensibile ai problemi elettrici.

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josephfox1

Ottime notizie: da quando la mia Smart Forfour è stata riparata, lo sterzo elettrico funziona perfettamente. La riparazione è stata molto più semplice ed economica di quanto ci si aspettasse inizialmente, con un costo di soli 95 € per riparare un cavo di collegamento difettoso nel sistema di sterzo. I sintomi descritti con il piantone dello sterzo allentato quando si gira a sinistra dovrebbero essere verificati. Anche se il mio problema era puramente elettrico, se non viene risolto possono verificarsi problemi meccanici ai componenti dello sterzo. Il sistema di sterzo elettrico si basa su segnali precisi tra i componenti, quindi anche piccoli problemi di connessione possono causare gravi problemi di manovrabilità. Il meccanico ci ha anche spiegato che questi sistemi di sterzo raramente hanno bisogno di sostituire il fluido idraulico o il tubo di pressione perché sono completamente elettrici. La maggior parte dei problemi deriva dai collegamenti elettrici o dal modulo di controllo stesso. Il mio suggerimento è di farlo controllare al più presto. La riparazione potrebbe essere semplice come lo è stata la mia. L'importante è evitare un'ulteriore usura dei componenti dello sterzo mentre il sistema non funziona correttamente.

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marcschwarz7 (community.author)

Grazie per il contributo. Ho deciso di farla controllare poiché lo sterzo stava diventando sempre più insicuro. Ieri l'ho portata da un meccanico certificato Smart che ha diagnosticato rapidamente il problema. È emerso che il piantone dello sterzo aveva un collegamento elettrico usurato, proprio come hai detto tu. Il meccanico ha riscontrato la presenza di corrosione in diversi punti del cablaggio che causava il comportamento irregolare dello sterzo. La riparazione totale è stata di 120 euro, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, oltre a un assetto delle ruote. Ora lo sterzo è completamente normale, senza più tremolii o pesantezza. La spia è scomparsa e lo sterzo elettrico funziona di nuovo perfettamente. È stato un sollievo averlo sistemato, soprattutto perché temevo che fosse necessario sostituire l'intero sistema di sterzo. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che si verificassero danni permanenti. Il meccanico mi ha detto che se questi problemi elettrici vengono individuati per tempo, si evitano riparazioni più costose in futuro. L'investimento vale sicuramente la pena per la sicurezza di guida e la tranquillità.

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