Smart Fortwo: guasti multipli al sistema e problemi di controllo

Ho avuto problemi quasi identici con la mia Smart Forfour del 2005. Avendo un po' di esperienza con le auto, inizialmente ho provato a utilizzare uno strumento di scansione per diagnosticare il problema quando sul cruscotto hanno iniziato a comparire diverse spie. La spia del motore si accendeva all'improvviso e vari sistemi elettronici si guastavano a intermittenza. La radio si spegneva e talvolta l'intero quadro strumenti si spegneva per alcuni secondi durante la guida. Dopo aver tentato di risolvere i problemi di base, ho portato la vettura in un'officina che ha diagnosticato un collegamento difettoso nel cablaggio della centralina. Il sistema BUS non comunicava correttamente con gli altri moduli a causa dei collegamenti corrosi dei cavi. Il costo totale della riparazione è stato di 155 €, che comprendeva la diagnostica e la sostituzione dei collegamenti danneggiati. Il servizio ha richiesto circa 4 ore per essere completato, ma ha risolto completamente tutti i guasti insoliti del sistema e i segnali di allarme. L'officina ha spiegato che questi problemi sono relativamente comuni nei veicoli di questa età a causa del degrado dell'isolamento dei fili. Quale variante di motore ha la vostra Fortwo? Inoltre, quando sono comparsi questi problemi? Queste informazioni possono aiutare a determinare se il vostro problema ha la stessa causa.

(Tradotto da Inglese)

Il mese scorso ho fatto il tagliando dei 56761 KM e sembra esattamente quello che ho riscontrato io. I molteplici guasti al sistema hanno iniziato a manifestarsi subito dopo una forte pioggia. I problemi del modulo di controllo sono stati ricondotti a danni causati dall'acqua al cablaggio principale sotto il cruscotto. Una scansione diagnostica ha rivelato molteplici codici di errore su diverse unità di controllo. L'officina ha riscontrato la presenza di corrosione su diversi connettori che ha portato all'attivazione intermittente delle spie di malfunzionamento e a guasti del sistema. La spia del motore di controllo si accendeva e spegneva all'improvviso durante l'intero processo. La riparazione ha comportato la pulizia di tutti i connettori e l'applicazione di grasso dielettrico per evitare problemi futuri. Il costo totale è stato di 220 euro, compresi i ricambi e la manodopera.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla riparazione della Smart Fortwo. Il collegamento con i danni causati dall'acqua ha perfettamente senso con i tuoi sintomi, dato che ho riscontrato problemi simili dopo forti piogge con la mia Forfour. Il modo in cui l'acqua si infiltra nel cablaggio crea quei segnali di avvertimento sporadici e i guasti al sistema che hai descritto. La soluzione adottata dall'officina di pulire e sigillare i connettori ha risolto il mio problema. Quegli insoliti guasti al modulo di controllo e le spie sono i classici segnali di problemi elettrici legati all'umidità. Quando l'acqua penetra nel cablaggio principale, crea problemi alla comunicazione OBD-II tra i moduli. Il costo di riparazione di 220 € sembra ragionevole, considerando il lavoro necessario. Per la prevenzione, suggerirei di controllare i canali di drenaggio e le guarnizioni intorno al parabrezza e ai montanti A. Un canale di scolo ostruito può provocare il ristagno dell'acqua e la sua penetrazione nei sistemi elettrici. Dopo la riparazione, non ho più riscontrato errori sporadici di diagnostica del motore o arresti del sistema. I problemi delle spie si sono risolti completamente una volta che i collegamenti sono stati sigillati correttamente. Ha notato miglioramenti nelle prestazioni dell'impianto audio dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver seguito i problemi elettrici. Dopo la riparazione e la sigillatura dei collegamenti, tutti i sistemi funzionano perfettamente. L'impianto audio è tornato alla normalità e non ho riscontrato altri guasti insoliti al sistema o spie luminose. La scansione OBD-II non mostra più codici di errore e il modulo di controllo comunica correttamente con tutti i sistemi. L'officina ha fatto un ottimo lavoro per trovare e risolvere la causa principale. Mi hanno anche indicato dove controllare i punti di drenaggio bloccati per evitare future intrusioni d'acqua. La diagnostica del motore ora è chiara e ho guidato durante diversi temporali senza alcun problema. I 220 euro spesi per la riparazione ne sono valsi la pena, considerando quanti problemi elettronici sono stati risolti. Non ci sono più spie di controllo del motore o guasti al sistema di cui preoccuparsi. Continuerò a monitorare i canali di drenaggio che mi hanno indicato per assicurarmi che l'acqua non possa penetrare nuovamente nel cablaggio. Apprezzo molto tutte le informazioni utili condivise qui per diagnosticare e risolvere questi problemi elettrici.

(Tradotto da Inglese)