Smart Fortwo: guasto al sistema NOx che causa perdite dallo scarico

Ho riscontrato sintomi simili sulla mia Smart ForFour CDI del 2006. Il problema si è rivelato essere una significativa perdita di gas di scarico nel punto in cui il convertitore catalitico si collega al collettore di scarico. L'avviso del sistema di emissioni di NOx è scattato perché i sensori ricevevano letture errate a causa della perdita. La diagnostica dell'auto ha rivelato diversi problemi: un tubo flessibile incrinato, guarnizioni deteriorate e staffe di montaggio corrose. La perdita di gas di scarico permetteva ai gas nocivi di fuoriuscire prima di raggiungere il convertitore catalitico, incidendo sull'efficienza del carburante e sulle letture della qualità dell'aria. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intera sezione anteriore del sistema di scarico, compresi il gruppo del convertitore catalitico e il catalizzatore di accumulo di NOx. Non si è trattato di una soluzione rapida, i componenti dovevano essere ordinati in modo speciale e il lavoro ha richiesto molto tempo a causa dei bulloni arrugginiti e dei punti di accesso stretti. Si tratta in genere di un problema serio che non deve essere rimandato, poiché può comportare: Ulteriori danni ai sistemi di controllo delle emissioni, Test sulle emissioni non superati, Potenziali danni ad altri componenti del motore, Esposizione ai gas di scarico non sicura Raccomandiamo a un tecnico specializzato in motori diesel di eseguire un'ispezione completa dell'impianto di scarico, concentrandosi in particolare sull'area tra il turbocompressore e il convertitore catalitico, dove di solito si sviluppano le perdite.

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Grazie per aver condiviso la sua esperienza. Sembra esattamente quello che sto affrontando io. I miei sintomi corrispondono perfettamente, soprattutto la perdita intorno alla zona del convertitore catalitico. La farò sicuramente controllare da uno specialista del settore diesel, come mi hai suggerito. Le dispiacerebbe dirmi qual è stato il costo totale della riparazione nel suo caso? Inoltre, vorrei sapere se dopo la riparazione sono sorti altri problemi relativi all'impianto di scarico o al catalizzatore di NOx.

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Dopo il mio precedente post, ho fatto eseguire la riparazione da uno specialista diesel certificato e posso confermare che ha risolto completamente il problema delle emissioni di NOx. Il costo totale è stato di 265 euro per la riparazione della perdita del sistema di scarico, un importo notevolmente inferiore a quello che temevo inizialmente. La diagnostica dell'auto ha confermato che il problema era causato dall'invecchiamento del catalizzatore di stoccaggio degli NOx, ma una volta sigillate correttamente le perdite, tutti i sistemi sono tornati a funzionare normalmente. Dopo la riparazione, l'efficienza del carburante è notevolmente migliorata e negli ultimi mesi non ho più visto fumi di scarico o spie luminose. L'officina ha fatto un lavoro accurato per sigillare tutti i punti di connessione e da allora non ho più avuto problemi. Valeva sicuramente la pena di affrontare il problema tempestivamente piuttosto che rischiare danni più estesi ai componenti del controllo delle emissioni. Ora l'auto funziona in modo molto più fluido e i controlli periodici mostrano che tutti i valori delle emissioni rientrano nella norma. Assicuratevi di trovare un'officina specializzata in sistemi di emissioni diesel per ottenere i migliori risultati.

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La scorsa settimana mi sono recato da uno specialista diesel certificato sulla base degli utili consigli forniti qui. Hanno trovato il problema esatto, una perdita significativa nel punto in cui il convertitore catalitico si collega al sistema di scarico. La diagnosi ha confermato problemi al catalizzatore di accumulo di NOx e diverse guarnizioni deteriorate. Il costo della riparazione è stato di 290 €, che comprendeva la riparazione di tutte le perdite e la sostituzione dei componenti usurati. L'efficienza del carburante è già notevolmente migliorata e i gas di scarico sono completamente scomparsi. La spia del motore di controllo si è spenta subito dopo la riparazione. Il sistema di emissioni ora funziona perfettamente e un test di verifica ha mostrato che tutti i valori sono tornati alla normalità. Sono davvero contento di aver affrontato il problema tempestivamente, invece di rischiare di danneggiare ulteriormente il motore e i sistemi di qualità dell'aria. L'intera riparazione ha richiesto circa 4 ore e il meccanico ha spiegato accuratamente tutto il lavoro svolto. Chiunque si trovi ad affrontare problemi simili deve assolutamente rivolgersi a uno specialista che conosca i sistemi di emissioni diesel. L'investimento è valso la pena considerando il miglioramento delle prestazioni e la tranquillità di sapere che l'auto funziona di nuovo in modo sicuro.

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