Smart ForTwo: guasto alla valvola EGR che causa un calo delle prestazioni

Ho riscontrato sintomi simili su una Smart ForTwo (2007) con motore a benzina da 1.0L. Il minimo irregolare e la perdita di potenza erano problemi identici, uniti a un consumo eccessivo di carburante. La diagnosi iniziale ha rivelato che la valvola EGR era bloccata in posizione parzialmente aperta, causando una miscela aria-carburante incoerente e influendo sulle emissioni del veicolo. Un'ispezione approfondita ha mostrato che un accumulo di carbonio aveva bloccato la valvola EGR. Anche le linee del vuoto collegate al sistema EGR mostravano segni di deterioramento, causando perdite di vuoto che contribuivano alle prestazioni irregolari. La riparazione dell'auto ha comportato la rimozione della valvola EGR, la pulizia dei depositi carboniosi e la sostituzione delle linee del vuoto danneggiate. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché un sistema EGR malfunzionante può causare danni al motore se non viene controllato. La riparazione comprendeva anche la pulizia del collettore di aspirazione, poiché i depositi carboniosi si diffondono tipicamente in tutto il sistema. I sintomi descritti fanno pensare a un problema alla valvola EGR. Quando prenotate un appuntamento con un meccanico, richiedete una diagnosi completa del sistema EGR. Un tecnico qualificato dovrebbe controllare sia il funzionamento della valvola che le relative linee del vuoto, poiché questi componenti spesso si guastano insieme in questi motori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Smart ForTwo. I tuoi sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato con la mia ForTwo. Sono andato avanti e l'ho fatta controllare e ho scoperto che avevi ragione riguardo alla valvola EGR e ai tubi del vuoto. La spia del motore si è accesa a causa dei problemi di ricircolo, il che spiega il fumo nero. Il meccanico ha riscontrato un forte accumulo di carbonio, proprio come nel tuo caso. Ha dovuto effettuare una pulizia completa del sistema EGR e sostituire un paio di linee del vuoto deteriorate per ripristinare il flusso di gas corretto. I motori diesel dovrebbero avere questi problemi più spesso, ma anche i nostri motori a gas non sono immuni. Domanda veloce: si ricorda più o meno quanto ha pagato per la riparazione completa? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi in seguito? Voglio solo essere sicuro di fare attenzione alle cose giuste per il futuro.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione completa della mia Smart è costata 355 €, che comprendeva la sostituzione della valvola EGR difettosa, la pulizia dell'impianto e la riparazione dei tubi del vuoto. Dopo la riparazione, l'auto ha funzionato perfettamente senza problemi di spia del motore o di minimo irregolare. Il risparmio di carburante è tornato alla normalità e il fumo nero è completamente scomparso. La riparazione automobilistica ha risolto tutti i problemi iniziali e il motore ora mantiene prestazioni costanti senza alcuna perdita di potenza. Sono passati diversi mesi dalla sostituzione della valvola EGR e non ho notato alcun problema correlato. I tubi del vuoto resistono bene e non si sente più il sibilo in accelerazione. La manutenzione regolare ha contribuito a prevenire il ritorno dell'accumulo di carbonio. Se si tengono sotto controllo le prestazioni del motore e si affrontano tempestivamente eventuali sintomi di minimo irregolare, si dovrebbero evitare futuri problemi al sistema EGR. La riparazione è valsa sicuramente l'investimento, considerando i potenziali danni al motore che si sarebbero potuti verificare se non fosse stata risolta.

(Tradotto da Inglese)

Dopo le riparazioni. Come hai detto tu, il problema era sicuramente la valvola EGR. Il conto totale è stato di 410 euro per il lavoro completo, la pulizia dei depositi di carbonio, la sostituzione della valvola stessa e la riparazione dei tubi di aspirazione usurati. Il meccanico mi ha mostrato le vecchie parti e, caspita, l'accumulo di carbonio era piuttosto grave. Devo dire che la riparazione ha fatto la differenza. Il motore ora funziona in modo molto più fluido, non fa più fumo nero in accelerazione e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Il test sulle emissioni eseguito in seguito ha mostrato che tutto funziona correttamente. Anche il fastidioso sibilo è completamente scomparso. Il meccanico ha detto che questi problemi di EGR sono abbastanza comuni in questi motori quando invecchiano un po'. Ha raccomandato una pulizia regolare del motore per evitare che si formino nuovamente depositi carboniosi. È passato circa un mese dalla riparazione e l'auto sembra nuova, vale sicuramente la pena spendere ogni centesimo per risolvere il problema piuttosto che lasciarlo peggiorare.

(Tradotto da Inglese)