Smart Roadster Guasto VANOS che causa calo MPG e CEL

Recentemente ho avuto problemi simili sulla mia Smart ForTwo Coupé del 2008. La spia del motore si è accesa ripetutamente e il motore ha mostrato sintomi di minimo irregolare. Dopo una diagnosi corretta, è emerso che il sistema di fasatura variabile non funzionava correttamente a causa di un solenoide VANOS guasto. I sintomi coincidevano con i vostri, con un basso consumo di carburante e con prestazioni del motore incoerenti. La riparazione ha comportato la sostituzione di entrambi i solenoidi VANOS in ingresso e la pulizia dei relativi componenti. Si tratta di un problema comune a questi motori quando raggiungono un chilometraggio elevato. La riparazione è stata significativa ma non catastrofica. L'importante è affrontarla tempestivamente, poiché un solenoide VANOS difettoso può portare a un'accensione irregolare del motore e a potenziali danni a lungo termine ai componenti della distribuzione. Il lavoro completo ha richiesto circa 4-5 ore in officina. Suggerisco di far leggere prima i codici di errore per confermare il guasto del VANOS. In caso di conferma, è meglio sostituire il solenoide piuttosto che tentare la pulizia, poiché questi componenti si degradano nel tempo e la pulizia fornisce solo un sollievo temporaneo. I principali segnali di allarme che hanno confermato la diagnosi: Minimo irregolare, diminuzione della potenza erogata, spia di controllo motore, peggioramento del consumo di carburante, leggero ticchettio dalla zona del coperchio delle valvole.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è davvero utile. La mia Smart Roadster ha finito per avere gli stessi identici sintomi di guasto al solenoide VANOS che hai descritto. L'ho riparato il mese scorso e i problemi di bassa potenza sono scomparsi completamente. Ora il motore è molto più fluido, soprattutto al minimo. Per curiosità, ti ricordi quanto hai pagato per la riparazione completa? Inoltre, tutto funziona regolarmente da quando è stato riparato? Il mio meccanico mi ha detto di controllare l'albero a camme di aspirazione tra 6 mesi per sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione della VANOS sulla mia ForTwo è costata 250 € in totale, che comprendeva la sostituzione della valvola solenoide dell'albero a camme in entrata difettosa. Il prezzo è stato ragionevole considerando la natura tecnica del lavoro. Dopo la riparazione, il motore funziona perfettamente, senza più problemi di spegnimento o di minimo irregolare. Il miglioramento della risposta del motore e dell'erogazione di potenza dimostra quanto la VANOS difettosa influisse sulle prestazioni. Anche il risparmio di carburante è tornato alla normalità. Il meccanico ha fatto bene a controllare l'albero a camme di aspirazione. Anche se la riparazione del VANOS in genere risolve completamente i problemi della catena di distribuzione e dell'erogazione di potenza, un'ispezione successiva può individuare precocemente qualsiasi potenziale usura. Dopo la sostituzione del solenoide difettoso, non ho avuto bisogno di altri interventi sul sistema VANOS. Un VANOS correttamente funzionante fa un'enorme differenza nel funzionamento di questi motori. Il minimo regolare che si avverte ora è esattamente quello che ci si deve aspettare quando tutto funziona correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Volevo condividere come è andata la mia riparazione. Ho portato l'auto in un'officina specializzata dopo aver riscontrato quei sintomi preoccupanti. Durante l'ispezione il meccanico ha riscontrato un significativo accumulo di morchia d'olio intorno all'unità VANOS, che spiegava i problemi di fasatura variabile che stavo riscontrando. Il conto finale della riparazione è stato di 380 euro, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera. Hanno sostituito il solenoide VANOS in ingresso e hanno effettuato una pulizia approfondita dei componenti circostanti. La differenza in termini di prestazioni è notevole, non ci sono più problemi di bassa potenza e il motore funziona in modo più fluido rispetto agli anni precedenti. L'intero lavoro ha richiesto circa 6 ore, dato che hanno dovuto affrontare alcuni accumuli ostinati. Sono davvero contento di aver affrontato il problema prima che causasse danni più gravi al motore. Sicuramente farò un'ispezione di controllo tra sei mesi per assicurarmi che tutto rimanga in buono stato. Anche il risparmio di carburante è migliorato in modo significativo, ottenendo circa il 15% di percorrenza in più ora che il sistema di distribuzione funziona correttamente. Avrei dovuto effettuare questa riparazione mesi fa, quando sono comparsi i primi sintomi.

(Tradotto da Inglese)