Smart Roadster morente e fumante: Necessario riparare l'iniezione di carburante

Avendo riscontrato sintomi simili con la mia Smart ForTwo 2008, questo sembra un classico problema all'impianto di alimentazione. La perdita di potenza, unita al consumo elevato e alla fumosità, fa pensare a iniettori del carburante difettosi o a un cablaggio degli iniettori compromesso. L'ultima riparazione ha richiesto una diagnostica approfondita che ha rivelato la presenza di collegamenti corrosi nel cablaggio degli iniettori. Le prestazioni del sistema erano gravemente compromesse perché i segnali elettrici non raggiungevano correttamente gli iniettori. L'intervento ha comportato la pulizia dei punti di connessione, la sostituzione delle sezioni di cablaggio danneggiate e il test di ogni iniettore per verificare la corretta erogazione. Questa è stata classificata come una riparazione seria, poiché le cattive prestazioni degli iniettori possono causare danni interni al motore se non vengono controllate. Il processo di riparazione ha confermato che tutti gli iniettori necessitavano di una pulizia professionale a ultrasuoni per ripristinare la corretta atomizzazione. I controlli critici comprendevano: Test della pressione del carburante, misurazioni della resistenza degli iniettori, ispezione della presa d'aria, scansione diagnostica completa del sistema di alimentazione Per questo tipo di interventi si consiglia di rivolgersi a uno specialista certificato del sistema di alimentazione piuttosto che a un meccanico generico. Assicuratevi che eseguano le fasi diagnostiche corrette prima di sostituire le parti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza dettagliata. I vostri sintomi corrispondono esattamente a ciò che ho passato con la mia Roadster lo scorso inverno. Dopo diversi tentativi di manutenzione altrove, alla fine ho risolto il problema con una revisione completa dell'impianto di alimentazione e la sostituzione di due iniettori difettosi che causavano le scarse prestazioni e il fumo eccessivo. Hai tenuto traccia del costo totale della riparazione? E l'auto funziona bene da quando è stata riparata? Con questi particolari problemi all'impianto di alimentazione, sono curioso di sapere se in seguito sono emersi altri problemi correlati.

(Tradotto da Inglese)

Dopo la riparazione del sistema di iniezione, il miglioramento delle prestazioni è stato immediato e duraturo. Il costo totale è stato di soli 95 € per la riparazione di un cavo di collegamento difettoso al cablaggio degli iniettori, molto meno del previsto. Il meccanico ha scoperto che il cablaggio si era allentato nel tempo, causando un'erogazione di carburante incoerente. Il consumo di carburante è tornato subito ai livelli normali e ora il motore funziona senza problemi al minimo. Non ci sono stati problemi di fumo dopo la riparazione. Il sistema è rimasto senza problemi per oltre 8 mesi, senza che siano emersi problemi correlati. Questa riparazione relativamente semplice ha fatto una tale differenza per le prestazioni complessive del sistema. Dimostra che a volte i problemi di iniezione del carburante, apparentemente complessi, possono avere soluzioni semplici se diagnosticati correttamente. Controlli di manutenzione regolari potrebbero evitare l'insorgere di problemi simili in futuro. In base alla mia esperienza, l'osservazione dei primi segnali di allarme, come un consumo insolito di carburante o variazioni di potenza, aiuta a individuare questi problemi prima che si aggravino. La riparazione tempestiva ha fatto risparmiare denaro rispetto ai potenziali danni al motore causati da un'iniezione difettosa.

(Tradotto da Inglese)

Dopo la vostra dettagliata risposta, ho pensato di condividere con voi come si è concluso il mio percorso di riparazione. Alla fine l'ho portata in un'officina specializzata in iniezione di carburante sulla base del vostro feedback. È emerso che tre iniettori erano parzialmente intasati e uno aveva un collegamento elettrico danneggiato. Il meccanico mi ha mostrato la differenza di spruzzatura tra gli iniettori difettosi e quelli buoni, roba da far aprire gli occhi. La riparazione totale è stata di 380 euro, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera. Un po' caro, ma ora il motore a benzina funziona come nuovo. La potenza è stata completamente ripristinata e il consumo di carburante è tornato alla normalità. La cosa migliore è che non ci sono più scie di fumo o problemi di stallo. Sono davvero contento di essermi rivolto a uno specialista piuttosto che perdere altro tempo con riparazioni generiche. L'apparecchiatura diagnostica che hanno utilizzato ha individuato problemi che il mio precedente meccanico aveva completamente tralasciato. Negli ultimi due mesi le prestazioni sono state solide e senza problemi. Ora è stato predisposto un programma di manutenzione adeguato per prevenire problemi di iniezione simili. A volte, pagando di più in anticipo per un servizio esperto, si risparmia nel lungo periodo.

(Tradotto da Inglese)