Smart Roadster: correzione e cause del malfunzionamento del Cruise Control

Ho avuto un problema molto simile al cruise control sulla mia Smart Roadster Coupé del 2005. Avendo una certa esperienza nel settore automobilistico, questo particolare problema mi ha colto di sorpresa all'inizio. Il cruise control ha smesso improvvisamente di attivarsi e la spia sul cruscotto non si accendeva nemmeno premendo il pulsante. Dopo aver indagato, si è scoperto che era un collegamento difettoso dell'interruttore del pedale a causare il malfunzionamento del sistema. Il sensore di posizione dell'acceleratore non leggeva correttamente a causa di un collegamento allentato del cavo. L'officina ha scoperto che uno dei connettori principali era corroso, causando un contatto intermittente. Hanno pulito i punti di connessione e sostituito la sezione di cablaggio danneggiata. Il costo totale della riparazione è stato di 95 €, compresi i tempi di diagnosi e i ricambi. Si tratta di un problema relativamente comune su questi modelli, spesso scambiato per guasti più gravi al sensore di posizione dell'acceleratore. Prima di recarvi in officina, potreste condividere con noi le seguenti informazioni: La luce dei freni funziona normalmente? Quando si preme il pulsante del cruise control, si sente un clic? È comparsa la spia del motore di controllo sul cruscotto? Conoscere questi dettagli aiuterebbe a determinare se si tratta dello stesso problema di connessione elettrica che ho riscontrato io o se potrebbe trattarsi di qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta esauriente. Il mio chilometraggio è attualmente di 141639 KM dall'ultimo cambio dell'olio in giugno. Sì, la luce dei freni funziona perfettamente. Non si sente alcuno scatto quando si preme il pulsante del cruise control e non si accendono le spie del check engine o altre spie del cruscotto. Ho controllato la scatola dei fusibili e tutti i fusibili relativi al cruise control sembrano intatti. Potrei provare a pulire i connettori in base alla vostra esperienza. Se il problema persiste, dovrò far controllare il sensore di velocità, poiché la totale assenza di risposta da parte del sistema fa pensare a un possibile guasto del sensore piuttosto che a un semplice collegamento allentato. Sapreste per caso se le posizioni dei connettori sono facilmente accessibili senza smontare troppi pannelli? Mi chiedo inoltre se l'uso di un detergente per contatti sui collegamenti sia sicuro per questi sistemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sul problema della Smart Roadster. Dato che ha menzionato la possibilità di accedere alla scatola dei fusibili, mi permetta di aggiungere alcune informazioni specifiche basate sulla mia esperienza con lo stesso problema. La posizione dei connettori su questi modelli è un po' difficile da raggiungere. Il cablaggio principale del cruise control passa attraverso il piantone dello sterzo e alcuni collegamenti si trovano dietro il volante vicino al gruppo della molla dell'orologio. È necessario rimuovere il pannello inferiore del cruscotto per potervi accedere. L'uso di un detergente per contatti è sicuro, ma occorre prestare attenzione all'area della molla dell'orologio. Assicurarsi di utilizzare un detergente per contatti elettrici specifico per l'uso automobilistico. In base a quanto descritto, nessun suono di scatto e nessuna attivazione delle luci del cruscotto, il problema sembra più serio di quello iniziale del connettore. Dato che il pulsante del cruise control non risponde in alcun modo, ora propenderei per il controllo di: 1. La molla dell'orologio (di solito si rompe intorno ai 140000 KM) 2. L'interruttore del cruise control montato sul volante 3. I collegamenti del modulo di controllo principale. Il silenzio totale quando si preme il pulsante è diverso dal mio caso, in cui ho ottenuto almeno una risposta intermittente. Il mio problema al sensore di posizione dell'acceleratore ha causato un comportamento irregolare, ma il sistema mostrava ancora segni di vita. A questo punto varrebbe la pena di investire in una scansione diagnostica professionale, perché probabilmente si risparmierà tempo nella ricerca dell'esatto punto di guasto.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di tutte le informazioni utili fornite, proverò prima a pulire i connettori e domani prenderò un detergente per contatti di tipo automobilistico. I sintomi sembrano più gravi rispetto al vostro caso, soprattutto se il sistema non risponde. Il chilometraggio supporta sicuramente la possibilità di un guasto alla molla dell'orologio. Poiché le mie competenze meccaniche si limitano alla manutenzione di base, programmerò una scansione diagnostica se la pulizia non risolve il problema. Un sensore di velocità o una molla dell'orologio guasti sono al di là del mio livello di comfort per le riparazioni fai-da-te. Il controllo della scatola dei fusibili è stato facile, ma l'accesso ai collegamenti del piantone dello sterzo sembra più impegnativo del previsto. Piuttosto che rischiare di danneggiare tutto ciò che è vicino alla molla dell'orologio, è ragionevole lasciare che sia un professionista a occuparsene se la pulizia iniziale non funziona. Mi consiglia qualche marca specifica di detergente per contatti che funziona bene su questi sistemi elettrici? Inoltre, quanto dovrei aspettarmi di pagare per una scansione diagnostica adeguata del sistema di controllo della velocità di crociera?

(Tradotto da Inglese)