Smart Roadster: guasto alla ventola che causa il surriscaldamento del motore

Ho riscontrato problemi simili al sistema di raffreddamento della mia Smart ForTwo 2008. La ventola del radiatore che non si innesta correttamente è un problema comune che può portare al surriscaldamento. Quando la mia auto ha manifestato questi sintomi, l'interruttore termico era effettivamente difettoso e impediva la corretta attivazione della ventola alle soglie di temperatura corrette. La diagnostica ha rivelato che l'interruttore termico inviava segnali errati al motore della ventola. Una volta sostituito, la ventola del radiatore ha ripreso a funzionare correttamente, attivandosi ai punti di temperatura corretti. Questo ha evitato ulteriori problemi di surriscaldamento e ha risolto il problema della spia del motore. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché il continuo surriscaldamento avrebbe potuto causare danni al motore. La riparazione ha comportato la verifica dei collegamenti del motore della ventola e dell'interruttore termico, ma il principale responsabile è stato l'interruttore termico stesso. Durante l'intervento è necessario ispezionare anche il gruppo delle pale della ventola, poiché a volte i detriti possono comprometterne il funzionamento. Nel mio caso, il meccanico ha trovato alcuni detriti minori intorno all'alloggiamento del motore della ventola che dovevano essere puliti. Se diagnosticata tempestivamente, questa riparazione previene danni più estesi al sistema di raffreddamento. Il controllo dell'interruttore termico e del funzionamento della ventola dovrebbe essere il primo passo da compiere prima di sostituire componenti più costosi come il radiatore.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la sostituzione dell'interruttore termico. Ho avuto sintomi quasi identici sulla mia Roadster circa 6 mesi fa. Dopo aver sostituito il motore della ventola e il modulo di controllo della temperatura, il sistema di raffreddamento funziona perfettamente. Hai tenuto traccia dei costi di riparazione? E tutto funziona regolarmente da quando è stato riparato? Il rumore della ventola sulla mia auto è ora normale e costante quando il motore si scalda, il che è rassicurante. Consiglio di tenere sotto controllo la temperatura del radiatore dell'auto per un po' di tempo dopo questo tipo di riparazioni. Anche se il mio problema è stato risolto, sarebbe utile sapere se avete riscontrato altri problemi di raffreddamento in seguito.

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Sì, posso confermare che tutto funziona regolarmente da quando è stata riparata la ventola del radiatore. Il sensore di velocità è stato identificato come il componente difettoso, con un costo di 250 € per la riparazione completa, compresa la manodopera. Il sistema di raffreddamento dell'auto ora funziona esattamente come dovrebbe, la ventola entra in funzione quando è necessario e mantiene la corretta temperatura del motore. La temperatura del radiatore dell'auto è rimasta costante negli ultimi 6 mesi senza fluttuazioni o spie. Il motore della ventola si innesta correttamente alle giuste soglie di temperatura, a differenza di prima quando girava a malapena. Un sistema di raffreddamento correttamente funzionante garantisce la massima tranquillità, soprattutto durante i viaggi più lunghi. Il mio meccanico ha fatto un lavoro accurato per testare l'intera configurazione dopo la riparazione. Il rumore costante della ventola che hai menzionato è esattamente quello che avverto anche ora, ed è un buon indicatore che il sistema funziona correttamente. Dopo la riparazione non sono emersi altri problemi di raffreddamento.

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Dopo aver visto i vostri consigli, la settimana scorsa ho portato la mia Roadster da un meccanico di fiducia. La diagnostica ha rivelato un interruttore termico difettoso e un motore della ventola usurato, proprio come sospettato. Il costo totale della riparazione è stato di 480 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Il sistema di raffreddamento del motore ora funziona perfettamente. La ventola gira correttamente quando necessario e la temperatura del motore rimane normale anche nel traffico lento. La spia del motore non si accende più e l'auto funziona molto meglio. Il mio meccanico è stato scrupoloso, testando l'intero sistema di raffreddamento dopo la riparazione. Ha anche pulito alcuni detriti intorno al radiatore dell'auto che si erano accumulati nel tempo. Il servizio comprendeva anche una prova di pressione dell'impianto di raffreddamento per garantire l'assenza di perdite. Soldi ben spesi rispetto al rischio di gravi danni al motore. Per chiunque si trovi di fronte a sintomi simili, un controllo tempestivo mi ha sicuramente salvato da problemi più gravi in futuro.

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