Soffiante Q4 e-tron morta: avviso di guasto del sensore AUC

Ho avuto lo stesso problema sulla mia e-tron GT. Il guasto completo della ventola è stato ricondotto a un collegamento difettoso tra il sensore di qualità dell'aria e il modulo di controllo del clima. La funzione di ricircolo automatico è stata incoerente per settimane prima dell'arresto totale. La causa principale è stata la corrosione del cablaggio che collega il sensore AUC all'unità di controllo del clima principale. Mentre il sensore in sé era funzionante, il collegamento degradato causava un'errata lettura dei dati sulla qualità dell'aria da parte del sistema, che alla fine ha provocato un guasto. Si tratta di un problema serio che richiede una diagnosi e una riparazione adeguate. È stato necessario sostituire l'intero cablaggio e ricalibrare il sistema del sensore di odore. Non si tratta di un lavoro fai-da-te, data la complessità dell'elettronica di controllo del clima nei veicoli elettrici. Principali segnali da tenere d'occhio: Comportamento irregolare del climatizzatore automatico, velocità incoerenti delle ventole, ricircolo automatico che si attiva all'improvviso, schermata del climatizzatore che mostra errori del sensore È meglio farlo controllare da un tecnico EV certificato, poiché un cablaggio danneggiato può potenzialmente influire su altri sistemi elettronici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la GT. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato con la mia Q4. Dopo aver letto questo articolo, ho fatto controllare la mia ed era effettivamente lo stesso problema con il cablaggio del sensore dell'aria in cabina. Sembra essere un punto di guasto comune a questi modelli. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto è costata la riparazione? Inoltre, tutto funziona correttamente da quando è stato riparato? Sono particolarmente interessato a sapere se il sistema di ricircolo automatico funziona come dovrebbe.

(Tradotto da Inglese)

Ottime notizie: dopo la riparazione effettuata il mese scorso, il mio sistema AUC e il sensore dell'aria condizionata della BMW funzionano perfettamente. Il problema era esattamente quello che si sospettava: un collegamento difettoso del cavo al sensore di qualità dell'aria che causava un comportamento irregolare del climatizzatore automatico. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, che ha coperto la riparazione del collegamento difettoso. Molto più ragionevole di quanto temessi inizialmente. Dopo la riparazione, la funzione di ricircolo automatico funziona perfettamente e il sensore di odore ora rileva e risponde correttamente ai cambiamenti della qualità dell'aria esterna. I meccanici hanno confermato che si tratta di un punto debole noto di questi modelli, in cui il guasto del sensore è spesso dovuto a problemi di connessione piuttosto che a un vero e proprio guasto del sensore. Se qualcun altro riscontra sintomi simili, un controllo tempestivo può prevenire problemi più gravi al sistema di climatizzazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Dopo aver letto di esperienze simili, la settimana scorsa ho visitato il mio specialista EV locale. Hanno diagnosticato lo stesso problema di cablaggio con il collegamento del sensore AUC. Il costo totale della riparazione è stato di 780 euro, compresa la manodopera e i pezzi di ricambio, un po' alto ma comunque più economico rispetto al preventivo del concessionario. Il processo di riparazione è durato circa 4 ore. Hanno dovuto rimuovere diversi pannelli per accedere al cablaggio del climatizzatore. Hanno trovato una corrosione significativa vicino ai collegamenti dei sensori, che spiegava il comportamento irregolare. Hanno sostituito l'intera sezione di cablaggio e ricalibrato il sistema. Ora tutto funziona perfettamente. Il climatizzatore automatico risponde correttamente, la velocità della ventola è costante e il sensore di qualità dell'aria funziona come previsto. La cosa migliore è che non ci sono più arresti anomali del sistema o messaggi di errore. Vale la pena notare che hanno menzionato che questa sta diventando una riparazione comune su questi modelli intorno ai 150000-180000 km, quindi altri potrebbero voler prestare attenzione ai primi segnali di allarme.

(Tradotto da Inglese)