Soluzioni ai problemi di fumo dallo scarico e perdita di potenza in una BMW Serie 1 Diesel

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia BMW serie 3, anno di modello 2006. Come ho detto, non sono un meccanico, ma mi è stato detto che il problema era causato da un danno nel cablaggio. L'ho fatto riparare in officina e mi è costato circa 120 euro. Ma come ho detto, sarebbe meglio consultare un professionista. Che tipo di motore avete nella vostra BMW Serie 1? Avete mai fatto leggere la memoria dei guasti? Sarei lieto di ricevere maggiori informazioni per poter valutare meglio cosa potrebbe essere sbagliato. Spero che questo aiuti un po'.

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per il suggerimento! La mia Serie 1 ha un motore diesel da 2,0 litri. Non ho fatto leggere la memoria dei guasti, ma mi sembra una buona idea. Lo chiederò al mio meccanico. Non ho notato altri sintomi, a parte il fatto che a volte sussulta un po' in accelerazione, ma pensavo fosse normale. Potrebbe essere un problema di candele a causare questo problema? Grazie ancora!

(Tradotto da Tedesco)

Sicuramente non si tratta di candele; questo non è importante per i veicoli diesel, che non sono dotati di candele. Al contrario, i veicoli diesel sono dotati di candelette che garantiscono l'accensione del gasolio nel cilindro. Vale sicuramente la pena di far leggere la memoria dei guasti. Questo può sicuramente aiutare il vostro meccanico a individuare il guasto esatto. Spero che questo vi sia d'aiuto! Auguri per la riparazione!

(Tradotto da Tedesco)

Wow, grazie mille per questa risposta dettagliata! Spiega molte cose. Sono sicuro che ora potrò parlare meglio con il mio meccanico e spero che il problema si risolva presto. Non vedo l'ora di tornare a guidare senza preoccupazioni!

(Tradotto da Tedesco)

Salve. BMW Serie 1 Diesel Tipo: 187UD71AJ Fumo nero, poi il motore si ferma su strada e non parte più.

(Tradotto da Francese)

Il fumo nero che fuoriesce dallo scarico indica di solito una condizione di carburante ricco, ovvero che viene bruciato troppo carburante. Ciò potrebbe essere dovuto a una serie di motivi, come un iniettore di carburante difettoso, un filtro dell'aria intasato o un sensore malfunzionante. Se il motore non si avvia, il problema potrebbe essere più serio. È importante far controllare il veicolo da un meccanico professionista il prima possibile, poiché si tratta di un problema di sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, buon pomeriggio, ho appena ricevuto un codice che dice sistema di massa d'aria, ed ero solo curioso di sapere cosa pensate che possa causare questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Il codice che indica un problema con il sistema della massa d'aria indica in genere un problema con il sensore del flusso d'aria di massa (MAF). Questo sensore misura la quantità di aria che entra nel motore ed è fondamentale per il corretto funzionamento del motore. Un MAF difettoso può causare una serie di problemi, tra cui un basso consumo di carburante, stallo e difficoltà di avviamento. Un primo passo è quello di verificare se il sensore è sporco o ostruito, in quanto questo può talvolta essere la causa del problema. Se la pulizia non aiuta, potrebbe essere necessario sostituirlo. Ci aggiorni sui suoi progressi.

(Tradotto da Inglese)

Bmw n52 2.5l ventosa 2006 Dme: sistema di massa d'aria Trattamento del carburante Disa cambiato piccolo grande Kge cambiato Lmm cambiato Collettore di aspirazione testato a tenuta! Guarnizioni del collettore di aspirazione sostituite. Perplesso... L'auto traballa sempre all'avvio fino a 1,5 t/u poi si blocca a volte anche dopo un'accelerazione più veloce questo problema si ripresenta più volte a volte si riprende fino a 1000 giri e poi gira normalmente a 600 fino a quando non si accelera di nuovo. Fumo bianco dallo scarico

(Tradotto da Tedesco)

Considerando il lavoro già svolto e i sintomi descritti, sembra che si tratti di un problema di alimentazione del carburante. Ciò potrebbe essere dovuto a una pompa del carburante difettosa, a un filtro del carburante intasato o a un problema agli iniettori del carburante. Tuttavia, il fumo bianco proveniente dallo scarico può anche indicare una perdita di refrigerante, che potrebbe significare un guasto alla guarnizione della testa. Si tratta di un problema serio che deve essere immediatamente controllato da un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)