Soluzioni per i guasti del sistema di riscaldamento di parcheggio VW Taigo

Come qualcuno con una discreta esperienza di lavoro sulle VW, mi sono occupato di un problema di controllo del riscaldamento molto simile sulla mia VW T-Cross 2020 lo scorso inverno. Il sistema di climatizzazione presentava sintomi simili a quelli che descrivi. Dopo alcuni lavori diagnostici, l'officina ha scoperto che una candela di preriscaldamento difettosa nel riscaldatore ausiliario stava causando al sistema di generare codici di errore e impedendo il corretto funzionamento del riscaldamento dell'auto. Le letture del sensore di temperatura erano completamente errate, il che ha causato il malfunzionamento dell'intero sistema di riscaldamento. La riparazione ha comportato la sostituzione della candela di preriscaldamento difettosa e la ricalibrazione dell'unità di controllo del nucleo del riscaldatore. Ricambi e manodopera sono costati 440€. Da quando è stata effettuata la riparazione, il sistema di riscaldamento ausiliario ha funzionato perfettamente. Per aiutarti meglio nel tuo caso specifico, potresti condividere: Quali codici di errore sta mostrando il tuo sistema? Il sistema di riscaldamento principale funziona ancora normalmente? Hai notato cambiamenti nel consumo di carburante? Quando esattamente è iniziato il problema? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato. I problemi del riscaldatore ausiliario spesso derivano da cause principali diverse in questi modelli, quindi maggiori informazioni aiuterebbero a restringere il colpevole probabile.

(Tradotto da Inglese)

Volevo aggiornarvi sul fatto che la mia auto è stata in officina per un controllo la settimana scorsa a 118084 km. L'officina ha confermato che si tratta di un modulo di controllo del riscaldatore ausiliario difettoso, non solo della candela di preriscaldamento. Hanno trovato residui di liquido refrigerante vicino ai raccordi del core del riscaldatore, suggerendo una possibile piccola perdita che potrebbe aver danneggiato l'elettronica. Il sistema di climatizzazione ora mostra errori costanti e il motore del ventilatore emette rumori insoliti quando viene richiesto il riscaldamento ausiliario. Il riscaldamento principale dell'abitacolo funziona ancora, ma non in modo efficiente come prima. Questo sembra più complesso del problema della candela di preriscaldamento. Il preventivo di riparazione che ho ricevuto è significativamente più alto, 890€ per pezzi e manodopera. Qualcun altro ha riscontrato un guasto simile al modulo di controllo? Inizio a chiedermi se questo sia un punto debole comune nel sistema di riscaldamento per questo anno di modello.

(Tradotto da Inglese)

Mi dispiace molto sentir parlare del problema del tuo modulo di controllo. In realtà, la mia T-Cross ha avuto più problemi dopo la riparazione iniziale della candeletta di preriscaldamento. Il riscaldatore ausiliario ha iniziato a dare problemi di nuovo circa 2 mesi dopo, e quando l'ho riportata in officina hanno trovato problemi simili ai tuoi, tracce di liquido di raffreddamento intorno al nucleo del riscaldatore e guasto del modulo di controllo. Il rumore del motore della ventola che hai menzionato corrisponde esattamente a quello che ho sperimentato. La riparazione completa del modulo di controllo, compresa la riparazione della piccola perdita di liquido di raffreddamento vicino al nucleo del riscaldatore, mi è costata 920€. Il costo più elevato è stato dovuto alla necessità di sostituire sia il modulo di controllo che alcuni componenti circostanti che avevano subito danni da corrosione a causa dell'esposizione al liquido di raffreddamento. Da quella riparazione più estesa, il sistema di riscaldamento ha funzionato perfettamente. Il riscaldatore ausiliario si avvia in modo affidabile e il motore della ventola funziona di nuovo silenziosamente. In base alla mia esperienza, direi che vale la pena far eseguire la riparazione completa, anche se il costo è significativo. Lasciarlo potrebbe portare a danni più estesi ai componenti del sistema di riscaldamento. Assicurati che controllino accuratamente tutte le connessioni del nucleo del riscaldatore durante la riparazione. Nel mio caso, hanno scoperto che la perdita originale di liquido di raffreddamento era in realtà causata da una guarnizione difettosa che non era immediatamente visibile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso le vostre esperienze con i problemi del modulo di controllo del riscaldatore. È decisamente utile conoscere i potenziali problemi di danno da refrigerante all'elettronica. Dopo aver raccolto diversi pareri, ho deciso di procedere con la riparazione completa a 890€. Il centro di assistenza è programmato per sostituire il modulo di controllo e controllare tutte le connessioni del nucleo del riscaldatore la prossima settimana. Hanno menzionato che effettueranno un test di pressione completo del sistema di riscaldamento per identificare eventuali altre perdite di refrigerante. Sono leggermente preoccupato per l'aumento dei costi di riparazione rispetto al problema della candela di preriscaldamento menzionato in precedenza, ma capisco che lasciarlo non riparato potrebbe portare a danni più costosi. Anche il rumore del motore del ventilatore sta diventando più evidente, quindi sembra il momento giusto per affrontare tutto. Aggiornerò una volta completata la riparazione per far sapere agli altri se questo risolve sia la funzione del riscaldatore ausiliario che gli errori del sistema di climatizzazione. Spero che questo aiuti chiunque altro incontri problemi simili al sistema di riscaldamento con i suoi modelli VW più recenti. Non vedo l'ora di avere di nuovo un riscaldatore per auto funzionante correttamente, soprattutto con l'avvicinarsi del clima più freddo. Grazie ancora per tutti i contributi nella diagnosi di questi problemi del sistema di riscaldamento.

(Tradotto da Inglese)