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lindameyer79

Sottotensione elettrica Crown

Ho problemi con la mia Toyota Crown 2023 (powertrain elettrico). A 153155 chilometri, sembra avere un problema di sottotensione. È difficile da avviare, i sistemi di bordo non funzionano, le luci sono fioche e la batteria sembra debole all'avvio. Potrebbe essere una batteria difettosa, un alternatore o un regolatore di tensione?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Toyota Crown 2023 sta riscontrando un problema di sottotensione, caratterizzato da difficoltà di avviamento, malfunzionamento dei sistemi di bordo, luci deboli e batteria scarica. Il problema potrebbe derivare da una batteria difettosa, dall'alternatore o dal regolatore di tensione. Dopo aver ricevuto un codice di errore di sottotensione, è stato consigliato di far controllare professionalmente la batteria e il sistema di ricarica. Un centro assistenza Toyota certificato ha confermato che il problema era dovuto a una batteria fortemente scarica e difettosa, che è stata sostituita per risolvere il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

johannes_wagner5

Wow, sembra un casino! I problemi elettrici sono il PEGGIO. Quindi, hai detto 'sottotensione' – significa che il computer dell'auto ha emesso un codice di errore specifico? O stai solo indovinando in base ai sintomi? Voglio dire, luci fioche e problemi di avviamento suonano DAVVERO come una batteria scarica, ma penseresti che un'auto nuova, anche con così tanti chilometri, non avrebbe già problemi di batteria. A meno che... non hai lasciato le luci accese o qualcosa del genere e l'hai scaricata un sacco di volte? Questo può DISTRUGGERE una batteria. Hai provato a far testare la batteria? Un semplice controllo della tensione non dice sempre tutta la storia; devi anche controllare gli ampere di spunto a freddo. Potrebbe essere l'impianto di ricarica. Spero non sia troppo costoso!

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lindameyer79 (community.author)

Sì, il protocollo diagnostico ha prodotto un codice di errore per sottotensione. Il tuo punto sugli ampere di avviamento a freddo è valido. Come posso valutarlo, o dove posso imparare come fare? Quali componenti del sistema di ricarica dovrei controllare e come?

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johannes_wagner5

Ok, se stai ricevendo un codice di errore di sottotensione reale, è più grave di una semplice sensazione. Non sono un meccanico o altro, quindi non posso darti istruzioni super dettagliate per controllare gli ampere di avviamento a freddo o l'impianto di ricarica. Ho visto gente farlo con multimetri e tester per batterie speciali, ma onestamente, armeggiare con l'elettricità può essere pericoloso se non sai cosa stai facendo. Inoltre, con tutti quei sistemi in avaria, potrebbe essere qualcosa di complesso. Seriamente, con un'auto più recente come quella, anche se ha un alto chilometraggio e stai ricevendo un errore reale, è meglio portarla in un'officina e farla diagnosticare. Hanno gli strumenti giusti e l'esperienza per rintracciare il problema senza friggere nulla, o te stesso!

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lindameyer79 (community.author)

Ho seguito il tuo consiglio e l'ho portato in un centro assistenza Toyota certificato. Hanno confermato che si trattava di una batteria pesantemente scarica e difettosa. La sostituzione, compresa la manodopera, è costata 290€.

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