Spegnimento Classe G dopo la sostituzione del filtro carburante

Sembra brutto! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia BMW Serie 3. I sintomi erano quasi identici: spia motore, minimo irregolare, tutto il baraccone. Si è scoperto che era un regolatore di carburante difettoso dopo aver armeggiato con le tubazioni del carburante. Ti sei assicurato che tutto fosse collegato correttamente dopo aver cambiato il filtro? Forse una connessione allentata da qualche parte?

(Tradotto da Inglese)

Sì, pensavo di aver controllato tutto due volte, ma forse mi è sfuggito qualcosa. Dove era esattamente il problema sulla tua BMW? Era evidente o ti servivano attrezzi speciali per trovare il problema?

(Tradotto da Inglese)

Onestamente, all'inizio non era molto ovvio. Alla fine l'ho portato in officina. Hanno usato un tester della pressione del carburante per individuare la caduta di pressione e l'errore di accensione del motore. La voce di errore puntava al regolatore del carburante nel sistema di alimentazione. Probabilmente vale la pena far controllare il tuo da qualcuno con l'attrezzatura giusta. Potrebbe farti risparmiare un sacco di congetture!

(Tradotto da Inglese)

Uffa, era quello che temevo. Grazie per l'info! L'ho portato in officina come hai suggerito, e avevi ragione. Voce di errore dopo aver cambiato il filtro del carburante. Il regolatore di pressione del carburante era effettivamente difettoso. L'ho sostituito e mi è costato solo 45€. Ora funziona a meraviglia!

(Tradotto da Inglese)