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martinice1

Spegnimento del motore Peugeot Boxer

Ho un problema sconcertante con il mio Peugeot Boxer del 2001 con motore a benzina. Ha 212736 km. La spia del motore si accende e il motore si spegne, soprattutto al minimo. Penso che potrebbe essere la valvola di ventilazione del serbatoio nel sistema di emissioni, forse con tubi ostruiti. Qualcuno ha avuto difficoltà simili con il suo Peugeot Boxer?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Peugeot Boxer del 2001 con motore a benzina sta riscontrando problemi di spegnimento, soprattutto al minimo, accompagnati dalla spia del motore di controllo. La causa sospetta è una valvola di ventilazione del serbatoio difettosa nel sistema di emissioni, possibilmente con tubi intasati. Un problema simile in un altro veicolo è stato risolto affrontando una valvola di sfiato difettosa e tubi crepati, suggerendo che è consigliabile una valutazione diagnostica professionale.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

tildablitz4

Ehi! Suona super familiare. Ho avuto quasi lo stesso identico problema con la mia vecchia Saab 9-3. La spia del motore e lo spegnimento mi stavano facendo impazzire! Scommetto una birra che c'entra qualcosa con il tuo sistema EVAP. Hai controllato il tappo del carburante per assicurarti che sigilli correttamente? Un tappo del carburante allentato può scatenare anche quei sintomi.

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martinice1 (community.author)

Grazie per il suggerimento. Il tappo del gas sembra sigillare correttamente. Può elaborare la sua esperienza con la Saab 9-3? I sintomi si sono verificati in modo simile e cosa ha fatto per risolverli? Sto cercando di determinare se la soluzione potrebbe essere la stessa.

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tildablitz4

Sì, amico, la Saab si comportava quasi esattamente allo stesso modo. La spia del motore si accendeva, poi il motore si spegneva casualmente ai semafori. Mi ha fatto impazzire per un po'. Ho provato a pulire il sensore del flusso d'aria massico da solo, ma niente. Ho finito per portarla dal mio meccanico, e si è scoperto che era una valvola di sfiato rotta e un paio di tubi incrinati. Sicuramente vale la pena farla controllare da un professionista e fare qualche test.

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martinice1 (community.author)

Apprezzo la tua opinione sulla valvola di sfiato e sui tubi flessibili. In base alla tua esperienza, fisserò un appuntamento con un meccanico di fiducia per una valutazione diagnostica. La diagnosi ha confermato il malfunzionamento della valvola di ventilazione del serbatoio e diversi tubi incrinati all'interno del sistema di emissione, con un costo di 175 € per la riparazione. Grazie ancora per il tuo tempo e la tua guida.

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