Spia ABS Dodge Caliber accesa: problemi al sensore laterale

Ho avuto problemi quasi identici con il mio Dodge Avenger diesel del 2012. Avendo una certa esperienza con i problemi dell'ABS, ho riconosciuto subito i sintomi. Il fatto che la spia dell'ABS rimanesse accesa era preoccupante, soprattutto perché le letture del sensore di imbardata e laterale mostravano valori incoerenti, con un grave impatto sulla stabilità del veicolo. Inizialmente ho pensato che si trattasse di un semplice collegamento del sensore, ma i test diagnostici hanno rivelato un'unità di controllo difettosa. L'officina ha confermato il guasto dell'unità di controllo dell'ABS dopo aver eseguito test completi. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intera unità e la ricalibrazione del sistema. Il costo totale è stato di 1000 €, compresa la programmazione e la verifica dell'assetto delle ruote. La riparazione completa ha richiesto circa 6 ore, ma i risultati ne sono valsi la pena. Il sistema ABS ora funziona perfettamente e tutte le funzioni di controllo della stabilità sono tornate alla normalità. Per fornire indicazioni più specifiche per il vostro caso, potreste condividere: Se ha notato pulsazioni nel pedale del freno, se le spie di sicurezza sono apparse gradualmente o improvvisamente, se ha riscontrato problemi allo sterzo, se ha subito precedenti riparazioni dell'ABS Queste informazioni possono aiutare a determinare se il suo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. La mia Caliber ha 123778 KM e l'ultimo tagliando è stato effettuato appena 2 mesi fa. Ho notato una leggera pulsazione del pedale del freno, soprattutto durante le frenate moderate. Le spie di sicurezza si sono accese improvvisamente durante la guida in autostrada. Una scansione diagnostica ha evidenziato codici di errore relativi alla comunicazione del modulo ABS. Anche il sistema elettronico di stabilità sembra interessato dalla comparsa dell'avviso. I valori del sensore di imbardata oscillano secondo i dati della scansione. In base alla vostra esperienza di riparazione, il costo di 1000 € sembra in linea con quello che mi aspettavo. L'officina ha dovuto ordinare parti speciali o erano facilmente reperibili?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. I vostri sintomi sono molto simili a quelli che ho riscontrato con la mia Avenger. Il pedale del freno che pulsa e i valori fluttuanti del sensore di imbardata indicano in genere un modulo di controllo ABS guasto. Quando la mia unità si è guastata, anche il sistema di controllo della trazione è diventato irregolare perché il modulo non elaborava correttamente gli input del sensore dell'angolo di sterzata. Per quanto riguarda la disponibilità dei ricambi: L'unità di controllo ABS per il mio Avenger non era disponibile in magazzino. L'officina ha dovuto ordinarla appositamente, aggiungendo circa 3 giorni al tempo di riparazione. Mi hanno spiegato che i risultati della scansione diagnostica li hanno aiutati a identificare il numero di parte esatto necessario per garantire la compatibilità. Una cosa che ho imparato dalla mia riparazione: Assicurarsi che l'officina esegua un controllo completo dell'assetto delle ruote dopo l'installazione del nuovo modulo ABS. Ciò consente di garantire che tutti i sensori dell'angolo di sterzata siano calibrati correttamente con la nuova unità. Nel mio caso, saltando questo passaggio il sistema di controllo della trazione sarebbe stato mal ottimizzato. Se i vostri codici di errore corrispondono a quelli che ho riscontrato io, preparatevi a un tempo di riparazione simile, di circa una settimana in totale, compresa la consegna e l'installazione dei ricambi. Il preventivo di 1000 € dovrebbe coprire il modulo, la programmazione e il lavoro di calibrazione necessario.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base della sua esperienza con un problema simile al modulo ABS, ora mi sento più sicuro nel procedere con la riparazione. Il tuo suggerimento sulla disponibilità dei ricambi è particolarmente utile; prevederò un tempo di attesa supplementare poiché l'unità di controllo deve essere ordinata in modo speciale. I risultati della scansione diagnostica della mia Caliber mostrano sintomi molto simili a quelli da lei descritti. Le letture dell'imbardata instabile e le pulsazioni del pedale del freno corrispondono esattamente. Insisterò sicuramente sul controllo dell'assetto delle ruote dopo l'installazione del nuovo modulo per garantire la corretta calibrazione del sistema di controllo elettronico. Ho programmato la riparazione per la prossima settimana e ho preventivato circa 1000€ come suggerito. L'officina mi ha confermato che avrà bisogno di 3-4 giorni per la consegna dei pezzi più 1-2 giorni per l'installazione e il collaudo. Apprezzo che tu abbia menzionato l'importanza di una corretta programmazione e calibrazione, mi assicurerò che la includano nel servizio. Tutto ciò ha contribuito a chiarire il mio problema. Avere qualcuno che condivide un'esperienza di riparazione quasi identica mi rende molto più tranquillo per quanto riguarda l'imminente lavoro necessario sulla mia Caliber.

(Tradotto da Inglese)