Spia ABS e guasto trazione VW Fox, avviso sensore velocità

Ho avuto un malfunzionamento ABS simile sulla mia VW Polo 1.2 TSI del 2013. Il tachimetro ha iniziato a mostrare letture incoerenti prima che la spia ABS si accendesse sul cruscotto. Il problema si è rivelato più complesso di un semplice sensore di velocità. L'ECM ha rilevato un guasto nell'unità di controllo ABS, che causava una perdita di trazione intermittente. L'unità di controllo presentava un danno al circuito interno, probabilmente a causa dell'esposizione all'umidità. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'intera unità di controllo ABS più la ricalibrazione del sistema. Questa è una riparazione seria che richiede apparecchiature diagnostiche specializzate per ripristinare e codificare correttamente la nuova unità al veicolo. Un'unità di controllo ABS rotta influisce su più sistemi di sicurezza, inclusi il controllo di stabilità e l'assistenza alla frenata di emergenza. Consiglio vivamente di far controllare questo da un'officina con capacità diagnostiche VW, poiché gli scanner generici spesso non individuano la causa principale dei guasti del sistema ABS. I sintomi corrispondono esattamente a quanto descritto, trazione instabile e avviso ABS costante. Guidare senza ABS funzionante aumenta significativamente la distanza di arresto e il rischio, soprattutto in condizioni avverse.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso queste informazioni dettagliate sulla sostituzione della centralina ABS. Ho avuto quasi lo stesso problema sulla mia Fox lo scorso inverno, con la dashboard illuminata come un albero di Natale. È davvero utile conoscere la connessione ECM, dato che il mio meccanico inizialmente l'ha trascurata. Ricordi circa quanto è costato l'intero intervento di riparazione? Sarebbe utile avere un'idea approssimativa, dato che la mia trasmissione deve essere revisionata a breve e ho bisogno di pianificare il budget di conseguenza. Sono anche curioso di sapere se le letture del contachilometri sono rimaste accurate dopo la riparazione? A volte il mio mostra numeri strani quando l'ABS si attiva. Tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sull'esito della riparazione. Il guasto del segnale di velocità è stato completamente risolto dopo una visita a un'officina certificata. Il costo totale della riparazione è stato di 1000€ per la sostituzione della centralina difettosa. Da quando è stata effettuata la riparazione, tutti i sistemi hanno funzionato perfettamente, senza più avvisi ABS o problemi di trazione. Il contachilometri e il tachimetro ora mostrano letture coerenti e accurate. La centralina elettronica del motore (ECM) non rileva più malfunzionamenti dei sensori e il cruscotto rimane privo di spie di allarme. La riparazione è valsa ogni centesimo, considerando quanto sia critico il sistema ABS per la sicurezza. Il tagliando del cambio che hai pianificato è irrilevante rispetto a questo problema, quindi puoi pianificare il budget separatamente senza preoccuparti che problemi ABS irrisolti possano influire su di esso. La chiave è stata l'utilizzo di un'attrezzatura diagnostica adeguata per identificare la centralina difettosa. Una volta sostituita e ricalibrata, il sistema è tornato alle specifiche di fabbrica. Nessun inconveniente o problema si è verificato nei mesi successivi alla riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo quella utile discussione, ho deciso di far controllare la macchina da un'officina diversa, specializzata in diagnostica VW. Il meccanico ha identificato lo stesso problema, un'unità di controllo ABS difettosa che causava le fluttuazioni del tachimetro e i problemi di trazione. La riparazione totale è costata 950€, inclusi la nuova unità di controllo e la completa ricalibrazione del sistema. Le spie sul cruscotto si sono spente immediatamente dopo la riparazione. Tutti i numeri sono ora accurati e stabili sia sul tachimetro che sul contachilometri. Anche il tagliando del cambio, di cui ero preoccupato, è andato bene, l'hanno fatto mentre l'auto era in officina per la riparazione dell'ABS. L'officina ha utilizzato attrezzature diagnostiche adeguate e si è presa davvero il tempo per spiegare cosa stava succedendo con il malfunzionamento. Esperienza molto migliore rispetto al mio meccanico precedente. Guardo da circa 2 mesi da quando è stata fatta la riparazione e tutto funziona perfettamente. Nessuna più spia di allarme o problemi di trazione. Sicuramente ne è valsa la pena farla riparare da specialisti che sapevano esattamente cosa stavano facendo.

(Tradotto da Inglese)