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finnschulze1

Spia del motore di controllo e perdita di potenza Seat Inca

Mi sto scervellando. La mia Seat Inca del 2001 con motore a benzina mi sta dando problemi. La spia del motore di controllo è accesa, a volte si spegne al minimo e la potenza del motore è decisamente ridotta. Sospetto che potrebbe essere il regolatore di volume del carburante e che la pompa ad alta pressione sia difettosa. Qualcuno ha riscontrato qualcosa di simile? Qualche consiglio prima di iniziare a smontare tutto? Sembra un problema di iniezione di carburante, ma non ricevo alcun codice di errore evidente di mancata accensione del motore.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Seat Inca del 2001 sta riscontrando problemi con la spia del motore di controllo, si spegne al minimo e ha una potenza del motore ridotta. La causa sospetta è una pompa ad alta pressione difettosa e un regolatore di volume del carburante, che potrebbero influire sul sistema di iniezione del carburante. Un caso simile ha coinvolto un sensore del regolatore di pressione del carburante difettoso, che può interrompere il rapporto aria-carburante. Si consiglia di far diagnosticare il veicolo da un professionista per identificare e risolvere accuratamente il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

isabellheld4

Suona familiare! Ho avuto problemi simili con la spia del motore, con spegnimenti e perdita di potenza con la mia Inca. Hai controllato il sistema di iniezione del carburante? Per me era un sensore dell'auto difettoso relativo all'alimentazione del carburante. Potrebbe essere il colpevole che causa il minimo irregolare. Potrebbe valere la pena dare un'occhiata!

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finnschulze1 (community.author)

Interessante. Quando dice "sensore relativo all'alimentazione del carburante", ricorda quale in particolare? E ha riscontrato anche un mancato funzionamento del motore in qualche momento?

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isabellheld4

Sì, esattamente gli stessi sintomi: spia del motore di controllo accesa, minimo irregolare, il tutto. Si è rivelato essere il sensore del regolatore di pressione del carburante. Se si guasta, può compromettere l'iniezione del carburante e causare ogni sorta di problemi con il rapporto aria-carburante. Onestamente, suggerirei di farlo controllare da un'officina con strumenti diagnostici adeguati. Mi ha risparmiato un sacco di tempo e mal di testa!

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finnschulze1 (community.author)

Era il regolatore di volume del carburante come pensavo. La pompa ad alta pressione era difettosa, quindi l'ho fatta sostituire. In totale ha costato 1510€. Grazie per l'aiuto.

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