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TheoHof

Spia dell'olio accesa e strani rumori nella Peugeot Rifter del 2022 con un elevato chilometraggio

Ciao ragazzi, sono un po' preoccupato per il mio Peugeot Rifter del 2022 con motore a benzina, che ha già percorso 190.988 km. Ultimamente si è accesa la spia dell'olio, c'è uno strano rumore dalla regolazione delle valvole e il motore ha un suono strano. L'ultima volta che sono andato dal meccanico non ho avuto una buona esperienza e sto iniziando a sospettare che la colpa possa essere di un guasto al sistema di pressione dell'olio del motore. Qualcuno di voi ha già avuto problemi simili e può consigliarmi un buon meccanico o una consulenza? Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una Peugeot Rifter del 2022 con alto chilometraggio presenta una spia dell'olio accesa e strani rumori del motore, il che potrebbe indicare un difetto nel sistema di pressione dell'olio motore. Un problema simile è stato risolto pulendo i passaggi dell'olio ostruiti e sostituendo un filtro dell'olio rotto, ripristinando così il corretto flusso dell'olio e risolvendo il problema. Si consiglia di far controllare il veicolo da un meccanico competente al più presto per prevenire potenziali danni al motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

6 commento(i)

PaceScholz

Ciao, Allora, io guido una Peugeot 5008 del 2019 e ho avuto sintomi simili. In effetti, i miei canali dell'olio erano intasati a causa di piccoli pezzi di plastica. I pezzi di plastica provenivano probabilmente da un filtro dell'olio rotto. Era un problema serio perché l'olio del motore non scorreva correttamente e c'era il rischio di danneggiare il motore. Mi sono accorto di strani rumori provenienti dal motore e della spia dell'olio bruciato, proprio come la vostra. Il meccanico ha dovuto rimuovere la coppa dell'olio, pulire i canali e sostituire il filtro dell'olio. La riparazione ha fatto sì che la mia auto funzionasse di nuovo perfettamente. Vi consiglio vivamente di farvi controllare il prima possibile se il problema è davvero lo stesso. Potrebbe salvare il vostro motore. Trovate una buona officina per farlo controllare. Buona fortuna!

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TheoHof (community.author)

Ehi, grazie per la risposta - sembra un problema simile. Ricordi l'importo che hai dovuto pagare per la riparazione? Hai avuto problemi da allora o la tua Peugeot funziona regolarmente da quando il problema è stato risolto? Grazie e cordiali saluti!

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PaceScholz

Certo, nessun problema! I costi di riparazione ammontavano esattamente a 1630 euro. All'inizio sembra una cifra elevata, ma posso dire che dopo la riparazione la mia Peugeot ha funzionato come un orologio. Da quando il meccanico ha risolto il problema, l'anomalia del sistema di pressione dell'olio motore è passata alla storia. Quindi tutto il problema dei condotti dell'olio intasati a causa delle piccole parti in plastica è stato fortunatamente risolto e da allora non ho più avuto problemi. Quindi non preoccupatevi, andrà tutto bene! Un saluto a tutti!

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TheoHof (community.author)

Ehi, questo mi toglie un po' di preoccupazioni, grazie per la tua utile risposta! Sono molti soldi, ma se aiutano la mia Peugeot a rimanere in buone condizioni, per me ne vale la pena. Prenoterò subito un appuntamento con un meccanico e spero che sia questo il guasto. Incrociate le dita per me! A presto e grazie ancora!

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PeugeotMG

Ciao hanno un Peugeot 3008 suv 2017, è andato 8000mil luci della lampada dell'olio in mezzo a mangiare posso pensare. hanno anche controllato il livello e riempito se necessario. hanno anche chiesto dove l'olio va cinghia a camme è cambiato e il servizio secondo l'intervallo. qualsiasi errore noto!

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CarlyMechanic

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Ciao hanno un Peugeot 3008 suv 2017, è andato 8000mil luci della lampada dell'olio in mezzo a mangiare posso pensare. hanno anche controllato il livello e riempito se necessario. hanno anche chiesto dove l'olio va cinghia a camme è cambiato e il servizio secondo l'intervallo. qualsiasi errore noto!

Ciao PeugeotMG, è possibile che la tua Peugeot 3008 stia consumando olio più velocemente del solito, il che potrebbe essere dovuto a una serie di motivi come una perdita, fasce elastiche usurate o un problema al sistema PCV. Consiglio di iniziare con un controllo accurato per verificare che non vi siano perdite d'olio visibili. Se non ci sono perdite, potrebbe essere utile eseguire una prova di compressione per verificare le condizioni delle fasce elastiche. Se le fasce sono usurate, potrebbero far entrare l'olio nella camera di combustione dove viene bruciato. Controllate anche la valvola PCV, poiché un malfunzionamento può causare un consumo eccessivo di olio. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?

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