Spia dell'olio VW Caddy confonde nonostante l'olio sia normale

Ho avuto una situazione simile con la mia VW T-Cross 2021. Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle auto, inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema di olio motore, ma si è scoperto che il sistema di monitoraggio dell'olio stava dando letture errate a causa di un collegamento difettoso. Il segnale dell'olio continuava a scattare dal nulla anche se i controlli manuali mostravano livelli d'olio corretti. Dopo alcuni tentativi di risoluzione dei problemi, la mia officina ha scoperto che il problema del sensore era in realtà dovuto a un cavo danneggiato collegato al sensore della pressione dell'olio. Il connettore si era corroso e stava causando problemi di segnale intermittenti. La riparazione ha comportato la pulizia dei punti di connessione e la sostituzione di una sezione del cablaggio che si collega al sensore della pressione dell'olio. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, compreso il tempo di diagnostica. Le spie di avvertimento sono scomparse completamente dopo la riparazione. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: Il chilometraggio attuale del tuo Caddy, Quando è stato il tuo ultimo cambio dell'olio, L'avvertimento appare più frequentemente in condizioni specifiche (avviamento a freddo, sterzate, accelerazione), Hai notato suoni anomali del motore? Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde al problema di cablaggio che ho riscontrato o se si tratta di qualcos'altro nel sistema di monitoraggio dell'olio.

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Grazie per la risposta dettagliata. La mia Caddy ha 86457 km sul contachilometri, con l'ultimo tagliando effettuato solo due mesi fa. I registri di manutenzione dell'auto mostrano che tutto era normale durante quel controllo. Le spie di segnalazione del livello dell'olio sembrano insolite e non legate a specifiche condizioni di guida. A volte compaiono subito dopo l'avviamento, altre volte durante la marcia. Non sono stati notati rumori anomali del motore o problemi di prestazioni. Il problema di cablaggio che hai menzionato sembra simile ai miei sintomi, soprattutto perché il sistema di rilevamento dell'olio mostra questi avvisi nonostante i normali controlli manuali del livello dell'olio. Farò controllare i collegamenti per la corrosione, poiché questa sembra essere una causa comune di problemi di segnalazione dell'olio.

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Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi sulla cronologia della manutenzione della tua Caddy. I sintomi che descrivi rispecchiano sicuramente quelli che ho riscontrato con il sistema di sensori difettoso della mia T-Cross. La natura insolita degli avvisi, combinata con i livelli d'olio normali e la recente manutenzione, suggerisce fortemente un problema elettrico piuttosto che un reale problema di pressione dell'olio. Dal momento che i tuoi controlli manuali confermano i livelli d'olio corretti, mi concentrerei sul cablaggio del sensore. Quando il mio meccanico ha approfondito i problemi della mia T-Cross, ha scoperto che la corrosione del connettore si era diffusa più di quanto inizialmente visibile. Il sistema di monitoraggio dell'olio automobilistico è sensibile anche a minimi problemi di connessione. In base al chilometraggio che hai menzionato e alla tempistica simile degli avvisi, suggerisco di far controllare l'intero circuito di rilevamento dell'olio, non solo i connettori visibili. Nel mio caso, l'umidità si era infiltrata nel cablaggio nel tempo, causando guasti intermittenti del sensore. La buona notizia è che, una volta diagnosticati correttamente, questi problemi di manutenzione dell'auto sono generalmente semplici da risolvere. La mia riparazione si è rivelata più semplice di quanto inizialmente temuto, e il sistema ha funzionato perfettamente da quando il cablaggio è stato sostituito. Consiglierei di documentare quando si verificano questi avvisi e di far controllare da un professionista l'intero circuito del sensore anziché sostituire semplicemente i pezzi. Questo approccio mi ha risparmiato sostituzioni di componenti non necessarie.

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I suggerimenti riguardanti il controllo del circuito completo del sensore sono molto sensati. Il mio piano è quello di documentare tutte le segnalazioni di avvertimento nei prossimi giorni, annotando in particolare se ci sono schemi nella loro comparsa. Questo dovrebbe aiutare a individuare se il problema è simile al problema di cablaggio descritto. Dato che la mia Caddy è stata recentemente sottoposta a manutenzione e mostra livelli di olio normali, concentrarsi sulle connessioni elettriche sembra il passo logico successivo. Il fatto che questi problemi del sensore stiano apparendo dal nulla senza influenzare le prestazioni del motore rafforza la teoria di un problema di cablaggio o connettore. Prenoterò l'auto la prossima settimana per far controllare l'intero sistema di rilevamento dell'olio, in particolare il cablaggio e i connettori. I costi di riparazione menzionati per problemi di sensori simili sembrano ragionevoli, soprattutto rispetto alla sostituzione di componenti principali inutilmente. Grazie per aver condiviso i dettagli sui problemi di corrosione riscontrati nel tuo caso. Questa informazione aiuta a restringere la probabile causa del problema di manutenzione della mia auto. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi e la riparazione corrette.

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