Spia della candela di preriscaldamento VW Lupo bloccata, necessaria riparazione

Ho avuto lo stesso problema con le candelette di preriscaldamento sulla mia VW Polo TDI del 2004 a 62000 km. Si è accesa la spia del motore e l'avviamento è diventato molto difficile, soprattutto con il freddo. Il problema si è rivelato più serio di una semplice sostituzione delle candelette difettose. La diagnosi ha mostrato due candelette guaste, ma il vero problema era un danno al modulo di controllo delle candelette. Quando le candelette si guastano, possono a volte causare problemi elettrici nell'unità di controllo. Nel mio caso, questo ha influito sull'intera efficienza del carburante e sul sistema di combustione del motore. La riparazione ha compreso: Test di tutte le candelette, Sostituzione di 2 candelette difettose, Installazione di un nuovo modulo di controllo delle candelette, Cancellazione di tutti i codici di errore del motore, Test delle prestazioni di avviamento a freddo. È stato un lavoro complesso perché l'accesso alle candelette richiedeva la rimozione parziale del collettore di aspirazione. L'auto diesel è dovuta rimanere in officina per 2 giorni interi. Questo tipo di riparazione dovrebbe essere eseguita solo da officine con attrezzature diagnostiche adeguate ed esperienza con motori diesel VW. I segnali di avvertimento che descrivi corrispondono esattamente a ciò che è successo alla mia Polo prima che le cose peggiorassero. Ti consiglio vivamente di farla controllare al più presto per evitare potenziali danni al modulo di controllo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Polo. La stessa cosa è successa alla mia Lupo lo scorso inverno, l'avviamento a freddo è diventato un incubo e quelle spie di segnalazione continuavano a perseguitarmi. La riparazione però è andata bene e ora funziona perfettamente da circa 6 mesi. Mi chiedevo, ricordi il costo totale della tua riparazione? Il mio conto sembrava piuttosto salato, ma forse è standard per questo tipo di lavoro. Sono anche curioso di sapere se hai avuto avvisi di controllo motore o problemi di avviamento da quando è stata riparata? Il tuo caso sembra molto simile a quello che ho affrontato, soprattutto i problemi di efficienza del carburante che sono emersi. Per fortuna hai individuato il problema del modulo di controllo prima che causasse ulteriori problemi di combustione del motore.

(Tradotto da Inglese)

Sono davvero contento di sentire che la tua Lupo ora funziona senza problemi. Per la riparazione della mia Polo, menzionata sopra, il totale è arrivato a 440€, che hanno coperto sia la sostituzione delle candelette che il lavoro sul modulo di controllo. I problemi di minimo irregolare e di avviamento sono completamente scomparsi dopo la riparazione, e la spia del motore non si è più accesa da allora. Il guasto delle candelette stava sicuramente causando quei problemi di efficienza del carburante, ma una volta che il meccanico ha risolto il problema, l'auto diesel ha funzionato perfettamente. Nessun altro problema di avviamento a freddo o spie di avvertimento nell'ultimo anno. Anche la combustione del motore è molto più fluida ora. Anche se il costo potrebbe sembrare alto, la riparazione di candelette e modulo di controllo è un lavoro piuttosto tecnico. Inoltre, prevenire ulteriori danni al motore ha reso l'investimento valido. Sembra che entrambe le nostre auto siano tornate a funzionare correttamente ora.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le risposte dettagliate. Dopo aver visto le vostre esperienze, ho finalmente portato la mia Lupo da un meccanico diverso che conosceva davvero bene i motori diesel. L'intera riparazione, comprese le parti e la manodopera, è costata 380€. Hanno riscontrato lo stesso problema, candelette difettose che influivano sul modulo di controllo. I problemi di avviamento a freddo e il minimo irregolare sono completamente scomparsi. Nessuna spia del motore accesa. Il meccanico è stato davvero accurato, ha eseguito tutti i test prima e dopo, e mi ha persino mostrato le candelette usurate che aveva rimosso. L'auto è rimasta in officina per circa un giorno e mezzo. La parte migliore è che il consumo di carburante è migliorato parecchio da quando è stata riparata. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima dell'inverno. Grazie ancora per avermi aiutato a capire cosa stava succedendo.

(Tradotto da Inglese)