Spia della temperatura dell'olio LandCruiser

Sembra che tu sia sulla strada giusta controllando il cablaggio. Il circuito del sensore della temperatura dell'olio è piuttosto semplice. La centralina invia una tensione di riferimento (di solito 5V) al sensore e la resistenza del sensore cambia con la temperatura, che la centralina interpreta. Hai controllato la continuità del filo dalla spina del sensore alla centralina? Inoltre, ispeziona la spina stessa per corrosione o perni danneggiati. Una connessione ad alta resistenza può sicuramente causare quei sintomi. Conosci l'esatto codice di errore che è stato memorizzato?

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Ho controllato i pin e sembravano a posto, nessuna corrosione visibile. Non ho ancora controllato la continuità dei fili fino alla centralina. Ci proverò. Per quanto riguarda il codice, era qualcosa come 'P0196 Intervallo/Prestazioni del sensore della temperatura dell'olio motore'. Ti dà altri indizi?

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P0196 conferma il problema del circuito del sensore. Dato quel codice e i tuoi sintomi, combinati con lo sfarfallio della spia della pressione dell'olio, è quasi certamente un guasto al cablaggio o al collegamento, come sospettavi. Anche se puoi rintracciarlo con un multimetro, onestamente, a questo punto, soprattutto con la spia della pressione dell'olio coinvolta (che potrebbe indicare una situazione di bassa pressione veramente pericolosa se il sensore funziona effettivamente correttamente), suggerirei un'officina di fiducia. Possono individuare il guasto rapidamente e garantire che il sistema di pressione dell'olio funzioni correttamente. La tranquillità mentale vale qualcosa qui.

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Ho rintracciato il cablaggio e ho trovato una sezione leggermente corrotta vicino al firewall. L'ho pulita, ho ricollegato tutto e la spia è sparita! L'officina ha confermato la riparazione a 95 €. Saluti!

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