Spia di avvertimento della temperatura dell'olio del partner

Sembra proprio un sensore difettoso, in particolare per quanto riguarda ciò che descrivi come un possibile problema con i cavi. Il sensore della temperatura dell'olio motore, noto anche come indicatore dell'olio o sensore dell'olio, invia un segnale alla centralina (unità di controllo del motore) che poi decide quando mostrare un avviso nel cruscotto. Se il filo del sensore è rotto o ha una cattiva connessione, la centralina potrebbe ricevere un segnale errato, o nessun segnale, facendo scattare la spia di avvertimento. Hai controllato il connettore del sensore per eventuali corrosioni o pin allentati? Inoltre, dove hai trovato esattamente la memoria degli errori? L'hai letta tu stesso usando uno scanner OBD2?

(Tradotto da Inglese)

Sì, ho ispezionato visivamente il connettore – non ho notato alcuna corrosione evidente. Ma è difficile vedere davvero all'interno di quelle cose, giusto? Ho usato uno scanner OBD2 generico per controllare la memoria degli errori.

(Tradotto da Inglese)

Giusto, quei connettori possono essere complicati. Se non è visibilmente corroso, il problema potrebbe ancora essere un filo danneggiato all'interno dell'isolamento, oppure il sensore stesso potrebbe guastarsi a intermittenza. Dato che anche la spia della pressione dell'olio lampeggia, il che potrebbe significare una situazione di bassa pressione nel motore con conseguenze potenzialmente catastrofiche, vale sicuramente la pena farlo controllare professionalmente. A questo punto, suggerirei di portarlo in officina per confermare se si tratta del sensore di temperatura (compreso il cablaggio) o della pompa dell'olio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni. L'ho portato in officina. Si è scoperto che era effettivamente il connettore del sensore della temperatura dell'olio. L'hanno sostituito e hanno cancellato l'errore. Mi è costato 95 €. Tutto a posto ora.

(Tradotto da Inglese)