friedhelmnacht45
Spia di avvertimento trasmissione C30
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La conversazione verte su una Volvo C30 del 2010 che presenta spie di avvertimento per motore e trasmissione, con sintomi come slittamento, cambiate non pulite e rumori di rettifica. Il problema principale è identificato come un errore relativo al sensore di temperatura dell'olio della trasmissione, potenzialmente causato da bassi livelli di olio del cambio. La soluzione suggerita prevede il controllo e il rabbocco dell'olio del cambio e, eventualmente, la sostituzione del sensore difettoso, che alla fine ha risolto il problema dopo un intervento professionale.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
friedhelmnacht45 (community.author)
Grazie per la celere risposta! A dire la verità, non ho ancora controllato il livello dell'olio del cambio. Avevo intenzione di farlo questo fine settimana. Ma come hai fatto a risolvere la situazione? Hai semplicemente rabboccato l'olio, o c'era dell'altro?
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simonberger10
Beh, nel mio caso, semplicemente rabboccare non ha risolto completamente il problema. Il danno era già fatto. Il cambio marce è rimasto problematico. Alla fine, ho dovuto portarla in officina. Hanno sostituito il sensore e rabboccato l'olio. Ti consiglio vivamente di farla controllare da un'officina per sicurezza.
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friedhelmnacht45 (community.author)
Grazie mille per il tuo aiuto! Ho seguito il tuo consiglio e l'ho portato in officina. Si è scoperto che era effettivamente il sensore della temperatura dell'olio del cambio e il livello dell'olio era basso. Hanno sostituito il sensore, rabboccato l'olio e fatto una diagnosi completa. Mi è costato circa 365€, ma ora il cambio marcia è di nuovo fluido. Apprezzo molto la tua intuizione!
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C30
simonberger10
Ciao. Ho anche io una C30 e mi è successa una cosa molto simile. Spie di avvertimento, cambi marcia bruschi... Tutto indica questo problema del sensore del cambio. Nel mio caso, era legato al livello dell'olio del cambio. Quando il livello dell'olio è basso, il sensore non legge correttamente, il che poi innesca tutti questi sintomi. Hai controllato il livello dell'olio del cambio?
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