Spia di avvertimento VW Nivus: guasto al sistema eCall

Ho avuto gli stessi problemi di telematica su una VW T-Roc del 2018. Il modulo di controllo ha iniziato a far scattare più spie di allarme e guasti del segnale SOS. La causa principale era un cablaggio danneggiato che collegava il sistema di chiamata di emergenza all'unità di controllo principale. La riparazione ha richiesto l'accesso al modulo di controllo telematico dietro il cruscotto. Il problema principale era rappresentato dai terminali corrosi nei punti di connessione, che causavano guasti di comunicazione intermittenti tra i sistemi. Una volta sostituito il cablaggio danneggiato e puliti i connettori, tutti i codici di diagnostica si sono cancellati e le spie di allarme sono scomparse. Si tratta di un problema di sicurezza significativo, poiché il sistema di chiamata di emergenza è un componente critico. La riparazione ha comportato la rimozione di diversi pannelli interni per raggiungere l'area interessata. In molti casi, l'intrusione di umidità attraverso guarnizioni degradate causa questi problemi di connessione. Suggerirei di far controllare specificamente da un tecnico certificato: Stato del cablaggio, Connessioni dei terminali al modulo di controllo, Danni da umidità attorno all'alloggiamento del modulo, Scansione completa dei codici di diagnostica. Questi sistemi sono complessi e interconnessi. Una diagnosi corretta richiede attrezzature specializzate per testare la completa funzionalità della rete telematica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la T-Roc. Ho avuto problemi quasi identici con la mia Nivus lo scorso inverno. I codici di diagnostica indicavano il sistema di chiamata di emergenza e, dopo un secondo parere, hanno anche trovato cablaggi danneggiati che si collegano all'unità telematica. La mia domanda: qual è stato il costo totale della riparazione? La mia si è aggirata intorno ai 450€ per pezzi e manodopera combinati. Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi ricorrenti con l'elettronica dell'auto dopo la riparazione? Il mio sistema è stabile da 4 mesi, ma vorrei sapere se dovrei osservare eventuali segnali di avvertimento. Guardando indietro, ottenere quel controllo diagnostico specializzato è valso la pena, in quanto ha rivelato il problema esatto del cablaggio invece di provare semplicemente a sostituire l'intero modulo di controllo.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione si è rivelata molto più semplice ed economica del previsto, solo 95€ per riparare un difettoso collegamento del cavo al modulo di controllo. Da quando è stato effettuato il reset del sistema e la sostituzione del componente, l'elettronica dell'auto funziona perfettamente senza errori ricorrenti del segnale SOS o malfunzionamenti. I codici di diagnostica inizialmente suggerivano un problema più complesso, ma il tecnico certificato ha scoperto che si trattava solo di una connessione del connettore allentata che causava il malfunzionamento del sistema di chiamata di emergenza. Hanno fissato e sigillato correttamente i punti di connessione per prevenire futuri problemi legati all'umidità. La tua riparazione da 450€ sembra aver comportato una sostituzione più estesa dei cablaggi. Nel mio caso, la soluzione rapida si è dimostrata affidabile senza spie di avvertimento o messaggi di errore da oltre un anno. La chiave è stata una diagnosi accurata che ha individuato il preciso problema di connessione anziché sostituire componenti principali inutilmente. Sulla base delle nostre esperienze, questi problemi di telematica spesso derivano da problemi di connessione piuttosto che da moduli guasti. Controlli regolari del sistema possono aiutare a individuare questi problemi prima che attivino più avvisi del veicolo.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver provato diverse officine di riparazione, ho finalmente trovato la diagnosi e la riparazione corrette. Il centro assistenza ha eseguito un controllo completo del sistema telematico e ha scoperto esattamente cosa causava gli avvisi di guasto delle chiamate. Le loro apparecchiature diagnostiche hanno identificato connessioni allentate nel cablaggio del modulo di chiamata di emergenza. La riparazione ha comportato l'accesso al modulo di controllo e la sostituzione di una sezione del cablaggio danneggiato. Il tecnico mi ha mostrato dove l'umidità aveva corroso diversi punti di connessione, innescando gli avvisi di ripristino del sistema. Hanno anche applicato un sigillante aggiuntivo attorno all'alloggiamento del modulo per prevenire future intrusioni d'acqua. Il tempo totale di riparazione è stato di circa 3 ore e il costo finale è stato di 450€. Da quando è stata effettuata la riparazione, tutte le spie di allarme sono rimaste spente e l'elettronica automobilistica funziona perfettamente. La scansione completa del sistema è stata decisamente utile per il tempo di diagnostica aggiuntivo, in quanto ha impedito la sostituzione di pezzi non necessari. È rassicurante sapere che altri hanno avuto problemi simili e hanno trovato soluzioni durature. In futuro, terrò d'occhio eventuali indicatori di allarme, ma sono fiducioso che la causa principale sia stata correttamente risolta.

(Tradotto da Inglese)