Spia di controllo motore GMC Acadia e monitor di sistema guasti

Possiedo una GMC Terrain del 2015 e ho riscontrato una situazione simile con la spia del motore di controllo e i monitor di prontezza incompleti. Avendo una certa esperienza con la diagnostica OBD, posso condividere la mia recente esperienza. La diagnostica di bordo mostrava una disponibilità incompleta del sistema dopo che avevo scollegato la batteria per la manutenzione. Ci sono voluti circa 100 km di guida normale perché tutti i monitor completassero i loro autotest. Non sono state necessarie riparazioni, poiché si tratta di un comportamento normale dopo aver scollegato l'alimentazione o cancellato i codici. Per aiutarci a risolvere il vostro caso specifico, potreste dirci La batteria è stata scollegata di recente? Sono state eseguite riparazioni di recente? Quali sono i codici OBD specifici visualizzati? Avete in programma un prossimo test sulle emissioni? Lo stato di prontezza incompleto di per sé non indica sempre un guasto, a volte l'auto deve solo completare i suoi cicli diagnostici. Tuttavia, se sono presenti codici di errore specifici, questo ci indirizzerebbe verso particolari sistemi che necessitano di attenzione. Ho pagato 0 euro per la mia situazione, dato che ha richiesto solo il normale ciclo di guida per essere risolto. Ma se il vostro caso presenta codici di errore effettivi, l'approccio alla riparazione sarà diverso e i costi varieranno in base ai componenti interessati.

(community_translated_from_language)

Sì, i monitor di disponibilità del veicolo sono tornati alla normalità dopo che l'officina ha eseguito un reset del computer e cancellato i codici. Hanno riscontrato che il sensore del flusso d'aria di massa inviava segnali errati, causando l'arricchimento del sistema. Il costo della riparazione è stato di 280 euro, compreso il tempo di diagnosi. Come riferimento, questo intervento è stato eseguito durante il mio ultimo tagliando a 109369 km. L'ispezione del veicolo ha anche rivelato che tutti i componenti dello scarico erano in buone condizioni, escludendo problemi al convertitore catalitico. L'esecuzione di una scansione completa della diagnostica di bordo dopo la riparazione ha mostrato che tutti i sistemi funzionano correttamente. Suggerisco di sottoporsi a una diagnosi professionale del motore di controllo per individuare la causa esatta piuttosto che cancellare semplicemente i codici, poiché il problema potrebbe ripresentarsi se c'è un problema di fondo.

(community_translated_from_language)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. È bello sapere che il sensore del flusso d'aria di massa è stato identificato come la causa principale. Sul mio Terrain, inizialmente pensavo che cancellare i codici avrebbe risolto tutto, ma ho imparato che è importante completare la diagnostica OBD in modo corretto. Dopo il reset del computer il mese scorso, mi sono assicurato di seguire il protocollo del ciclo di guida completo per ripristinare la prontezza del sistema. Una differenza fondamentale rispetto al vostro caso è che io non avevo componenti difettosi, ma avevo solo bisogno che i monitor completassero i loro autotest. Avendo avuto a che fare con entrambi gli scenari, sono pienamente d'accordo sulla necessità di sottoporsi a una diagnostica professionale piuttosto che limitarsi a cancellare i codici. Senza un'adeguata verifica, problemi come il sensore del flusso d'aria di massa difettoso che avete riscontrato potrebbero passare inosservati e potenzialmente causare problemi più costosi all'impianto di scarico nel corso del tempo. Il costo della riparazione, pari a 280 euro, sembra ragionevole se si considerano i tempi di diagnosi e la sostituzione del sensore. Molto meglio che rischiare di danneggiare il convertitore catalitico a causa di un'alimentazione troppo ricca.

(community_translated_from_language)

Grazie a tutti per i consigli. Dopo aver sostituito il sensore di portata d'aria e aver completato il ciclo di guida necessario, la mia Acadia ora funziona perfettamente. I 280 euro di riparazione sono valsi la pena, dato che la spia del motore non si è più accesa. L'esperienza con la diagnostica di bordo mi ha insegnato che, sebbene il reset del computer e la cancellazione dei codici possano a volte aiutare, la diagnostica professionale dell'auto è essenziale per identificare i guasti effettivi dei componenti. La mia officina ha svolto un lavoro approfondito controllando sia il sensore che il sistema di scarico durante la risoluzione dei problemi. Per altri che hanno problemi simili, assicuratevi di eseguire test adeguati invece di cancellare semplicemente i codici. Il messaggio di errore iniziale ha portato alla scoperta del sensore di portata d'aria difettoso prima che potesse causare danni più estesi. Anche se i miei monitor di prontezza hanno impiegato un po' di tempo per completare i controlli dopo la riparazione, tutti i sistemi ora mostrano un funzionamento normale.

(community_translated_from_language)