williamtiger10
Spia di preriscaldamento Panda spia motore
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Fiat Panda diesel del 2012 presentava problemi con la spia di preriscaldamento che non si spegneva e la spia del motore di controllo che rimaneva accesa, accompagnati da fumo durante l'accelerazione. La causa sospetta era un'unità di controllo della candela di preriscaldamento difettosa, probabilmente a causa di cavi o connettori difettosi. Dopo un'ispezione accurata e una diagnosi professionale, si è confermato che l'unità di controllo della candela di preriscaldamento era difettosa ed è stata sostituita, risolvendo il problema.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
williamtiger10 (community.author)
Interessante, grazie! Quando dici 'ispezione accurata', cosa ha comportato esattamente per te? Che tipo di collegamento elettrico difettoso hai trovato?
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johannes_fischer1
Nel contesto della mia Opel Astra di cui sopra, "l'ispezione approfondita" comprendeva un esame meticoloso di tutti i cablaggi, connettori e punti di messa a terra collegati alla centralina motore. Questo protocollo è stato eseguito per identificare eventuali casi di corrosione, sfilacciamento o distacco che potrebbero impedire una conduttività elettrica ottimale. In definitiva, la mia indagine si è rivelata infruttuosa e ho acconsentito a ricorrere ai servizi di un tecnico automobilistico certificato, che ha prontamente diagnosticato una centralina difettosa. Posso consigliare un corso d'azione simile per la vostra considerazione?
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williamtiger10 (community.author)
Grazie per il consiglio! L'ho portato in officina e avevi ragione, l'unità di controllo delle candelette era effettivamente difettosa, proprio come sospettavamo. L'hanno sostituita, la nuova è costata 95€ compresa la manodopera. Tutto funziona senza problemi ora!
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PANDA
johannes_fischer1
Saluti. Il tuo problema assomiglia molto a un problema che ho riscontrato in precedenza con la mia Opel Astra, anche se una variante a benzina. I sintomi che descrivi, in particolare l'illuminazione persistente degli indicatori di preriscaldamento e di controllo del motore, unita all'emissione di fumo durante l'accelerazione, suggeriscono un potenziale malfunzionamento all'interno del sistema di gestione del motore. Hai preso in considerazione un'ispezione approfondita di tutti i collegamenti elettrici associati all'unità di controllo delle candelette?
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