Spia di preriscaldamento V40 e spia motore

Ciao, ho una Volvo V40 diesel del 2012 con 217382 km che segnala alcuni errori strani. La spia di preriscaldamento non si spegne e la spia del motore è ora costantemente accesa. Ho anche notato del fumo durante l'accelerazione, cosa che prima non c'era affatto. Sospetto che l'unità di controllo del preriscaldamento possa essere difettosa. Dopo alcune ricerche, sembra che una causa probabile potrebbe essere un cavo o un collegamento della spina difettoso a quel componente. Qualcuno ha mai avuto un'esperienza simile?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Sembra frustrante! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Opel Astra qualche anno fa. Gli stessi sintomi più o meno: spia di preriscaldamento persistente, spia del motore e persino un minimo irregolare. Hai controllato la tensione sul connettore dell'unità di controllo del preriscaldamento? È lì che è iniziato il mio problema, perché non riceveva la tensione corretta, ho cambiato il connettore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta rapida! Non ho ancora controllato la tensione sul connettore, ma è un'ottima idea. Dove si trovava esattamente il connettore difettoso nella tua Astra? Era visibilmente corroso o danneggiato?

(Tradotto da Inglese)

Sulla mia Astra, il connettore era proprio accanto al blocco motore, quindi era esposto a molto calore e vibrazioni. Non era visibilmente corroso a prima vista, ma dopo averlo scollegato, ho notato alcuni pin danneggiati all'interno. Dati i tuoi sintomi e il potenziale di problemi elettrici, potrebbe essere meglio farlo diagnosticare correttamente in un'officina. Potrebbe farti risparmiare molto tempo e problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Controllerò il connettore, ma penso che tu abbia ragione, probabilmente lo porterò in officina. Il cavo era infatti difettoso e la riparazione è costata 95 €. Apprezzo l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

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