lennyflamme49
Spia di preriscaldamento V50 e spia motore
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Volvo V50 diesel del 2005 presentava problemi con la spia di preriscaldamento che non si spegneva, la spia del motore di controllo accesa e fumo durante l'accelerazione. Questi sintomi suggerivano un potenziale problema con l'unità di controllo del preriscaldamento. Dopo aver controllato i collegamenti, che sembravano a posto, si è consigliato di considerare guasti elettrici più profondi o una diagnosi professionale. In definitiva, il problema è stato rintracciato nel cavo o nel connettore dell'unità di controllo del preriscaldamento, che è stato risolto in un'officina.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
lennyflamme49 (community.author)
Grazie per la rapida risposta! Sì, ho controllato i collegamenti all'unità, ma non ho visto nulla di ovvio come corrosione. Potrebbe essere un guasto elettrico più profondo, più difficile da individuare senza strumenti specializzati?
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thomasice81
È possibile che sia più profondo, come un cortocircuito all'interno dell'unità stessa. Pensatelo come un piccolo computer che non funziona correttamente. Dati i sintomi e i vostri controlli, potrebbe essere meglio farlo diagnosticare professionalmente. Possono individuare la causa esatta e prevenire ulteriori problemi.
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lennyflamme49 (community.author)
Avevi ragione! L'ho portato in officina. Era davvero il cavo o il collegamento della spina all'unità di controllo del preriscaldamento, come avevi suggerito. Il costo della riparazione è stato di 95 €. Grazie mille per il consiglio!
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V50
thomasice81
Ehi! Ho avuto qualcosa di simile con la mia V50. Quei sintomi suonano sospettosamente come un'unità di controllo del preriscaldamento difettosa. Hai controllato i collegamenti dei cavi e delle spine all'unità stessa? A volte, una connessione allentata o corrotta lì può causare danni, come un filo allentato in una lampada.
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